微货之争，荣光小卡对比C31S，五菱与东风小康谁拿出的诚意更大
就比如说今年小区里装修的住户明显要比去年多，而这就让货运行业得到更好发展，搬运家具或者是运送快递等需求增多，意味着货运行业收入增多，也就吸引了更多人去进入这个行业，但是想要通过货运行业挣钱，是不是得有一个“帮手”，一台能装能拉且省钱的货运小卡必不可少，所以今天我们来聊聊东风小康C31S和五菱荣光小卡，看谁更值得用户购车考虑...
星蕴
微货之争：荣光小卡对比C31S，五菱和东风小康谁拿出的诚意更大？
就比如说今年小区里装修的住户明显要比去年多，而这就让货运行业得到更好发展，搬运家具或者是运送快递等需求增多，意味着货运行业收入增多，也就吸引了更多人去进入这个行业，但是想要通过货运行业挣钱，是不是得有一个“帮手”，一台能装能拉且省钱的货运小卡必不可少，所以今天我们来聊聊东风小康C31S和五菱荣光小卡，看谁更值得用户购车考虑...
微货之争：荣光小卡对比C31S，五菱和东风小康谁拿出的诚意更大
就比如说今年小区里装修的住户明显要比去年多，而这就让货运行业得到更好发展，搬运家具或者是运送快递等需求增多，意味着货运行业收入增多，也就吸引了更多人去进入这个行业，但是想要通过货运行业挣钱，是不是得有一个“帮手”，一台能装能拉且省钱的货运小卡必不可少，所以今天我们来聊聊东风小康C31S和五菱荣光小卡，看谁更值得用户购车考虑...
微货之争；荣光小卡对比C31S，五菱与东风小康谁拿出的诚意更大？
就比如说今年小区里装修的住户明显要比去年多，而这就让货运行业得到更好发展，搬运家具或者是运送快递等需求增多，意味着货运行业收入增多，也就吸引了更多人去进入这个行业，但是想要通过货运行业挣钱，是不是得有一个“帮手”，一台能装能拉且省钱的货运小卡必不可少，所以今天我们来聊聊东风小康C31S和五菱荣光小卡，看谁更值得用户购车考虑...
微货之争；荣光小卡对比C31S，五菱与东风小康谁拿出的诚意更大
就比如说今年小区里装修的住户明显要比去年多，而这就让货运行业得到更好发展，搬运家具或者是运送快递等需求增多，意味着货运行业收入增多，也就吸引了更多人去进入这个行业，但是想要通过货运行业挣钱，是不是得有一个“帮手”，一台能装能拉且省钱的货运小卡必不可少，所以今天我们来聊聊东风小康C31S和五菱荣光小卡，看谁更值得用户购车考虑...
拉货人的福音！纯电货车只需8万多，带你看东风小康EC36II
而作为一款纯电动多功能车型，东风小康EC36II还拥有更低用车成本，按照目前得到的数据来看，新车有两种电池容量可选，分别是38.64kWh和41.86kWh，后者是来自宁德时代，可提供CLTC工况下纯电续航里程270km，每公里成本约合7分钱，想想如今油价不断上涨，就算是92号汽油也得是7元左右，成本是东风小康EC36II数倍不止...
中型插混SUV只需9.98万，蓝电E5这是要收割插混SUV市场了
而反观其它三款车型，空间表现上要略微比蓝电E5差一些，毕竟尺寸摆在这，同样是身高180cm的成年人坐到后排，这三款车的头部空间都差不多1拳有余，腿部空间略有差异，宋Pro DM-i冠军版和欧尚Z6 iDD有1拳2指的距离，而启辰大V DDi仅有1拳...
用车成本差了3倍；长安CS75PLUS在插混SUV蓝电E5面前，成了小学生！
其实说白了，现在国内市场的消费者是一个比一个精明，吃了太多年合资的亏，面对现在综合实力越来越强的自主车也是有了分辨优劣的能力，而像蓝电E5这样处处俱优的产品，是在长安CS75 PLUS等同价位或者说是价位更高的燃油SUV竞品面前释放了全方位的直接优势，而且油电同价更使得它是在能耗、空间、用车这些关键环节实现了遥遥领先，加之蓝电E5还有着赛力斯集团的质量管理体系赋能， NPS车主净推荐值高达81，这...
中型插混SUV只需9.98万，蓝电E5这是要收割插混SUV市场了？
而反观其它三款车型，空间表现上要略微比蓝电E5差一些，毕竟尺寸摆在这，同样是身高180cm的成年人坐到后排，这三款车的头部空间都差不多1拳有余，腿部空间略有差异，宋Pro DM-i冠军版和欧尚Z6 iDD有1拳2指的距离，而启辰大V DDi仅有1拳...
中型插混SUV只需9.98万元，蓝电E5这是要收割插混SUV市场了？
而反观其它三款车型，空间表现上要略微比蓝电E5差一些，毕竟尺寸摆在这，同样是身高180cm的成年人坐到后排，这三款车的头部空间都差不多1拳有余，腿部空间略有差异，宋Pro DM-i冠军版和欧尚Z6 iDD有1拳2指的距离，而启辰大V DDi仅有1拳...
中型插混SUV不用10万，空间大还有7座，蓝电E5这是不给油车活路！
目前蓝电E5畅享型(以下简称蓝电E5)现金优惠4.01万，相当于只需要9.98万就能将这款车提回家，也是目前汽车市场中唯一10万内中型插混SUV，这个价格别说和插混车型比，已经完全是主流燃油SUV的价格区间，失去价格优势的燃油车对上新能源属性的蓝电E5，完全是降维式的“压着打”...
用车成本差了3倍：长安CS75PLUS在插混SUV蓝电E5的面前，成了小学生
其实说白了，现在国内市场的消费者是一个比一个精明，吃了太多年合资的亏，面对现在综合实力越来越强的自主车也是有了分辨优劣的能力，而像蓝电E5这样处处俱优的产品，是在长安CS75 PLUS等同价位或者说是价位更高的燃油SUV竞品面前释放了全方位的直接优势，而且油电同价更使得它是在能耗、空间、用车这些关键环节实现了遥遥领先，加之蓝电E5还有着赛力斯集团的质量管理体系赋能， NPS车主净推荐值高达81，这...
油电同价的蓝电E5产品力还出色，直接让博越L欲哭无泪
结束语：蓝电E5有着宽敞的乘坐空间、充沛的动力输出、低廉的用车成本，这些层面都比吉利博越L更好，它的价格也更实惠一些，更有插混车型可电可油的泛用性和超值性，无疑是更值得选择的车型...
蓝电E5价格已卷进10万内，同款迪动力价差近6万，宋PLUS能接招吗？
关于这一点，其实在详细了解过比亚迪宋PLUS DM-i和蓝电E5的动力系统后，就会发现这两款车型的表现都不差，这两款车型都搭载了可靠成熟的弗迪动力插混系统，动力结构也都是1.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱，可以说是“师出同门”，动力表现也是相近的水平...
用车成本差了3倍！长安CS75PLUS在插混SUV蓝电E5面前，成了小学生
其实说白了，现在国内市场的消费者是一个比一个精明，吃了太多年合资的亏，面对现在综合实力越来越强的自主车也是有了分辨优劣的能力，而像蓝电E5这样处处俱优的产品，是在长安CS75 PLUS等同价位或者说是价位更高的燃油SUV竞品面前释放了全方位的直接优势，而且油电同价更使得它是在能耗、空间、用车这些关键环节实现了遥遥领先，加之蓝电E5还有着赛力斯集团的质量管理体系赋能， NPS车主净推荐值高达81，这...
油电同价的蓝电E5产品力还出色：直接让博越L欲哭无泪了！
结束语：蓝电E5有着宽敞的乘坐空间、充沛的动力输出、低廉的用车成本，这些层面都比吉利博越L更好，它的价格也更实惠一些，更有插混车型可电可油的泛用性和超值性，无疑是更值得选择的车型...
油电同价的蓝电E5产品力还出色，直接让博越L欲哭无泪了
结束语：蓝电E5有着宽敞的乘坐空间、充沛的动力输出、低廉的用车成本，这些层面都比吉利博越L更好，它的价格也更实惠一些，更有插混车型可电可油的泛用性和超值性，无疑是更值得选择的车型...
油电同价的蓝电E5产品力还出色；直接让博越L欲哭无泪了
结束语：蓝电E5有着宽敞的乘坐空间、充沛的动力输出、低廉的用车成本，这些层面都比吉利博越L更好，它的价格也更实惠一些，更有插混车型可电可油的泛用性和超值性，无疑是更值得选择的车型...
中型插混SUV不用10万；空间大还有7座，蓝电E5这是不给油车活路
目前蓝电E5畅享型(以下简称蓝电E5)现金优惠4.01万，相当于只需要9.98万就能将这款车提回家，也是目前汽车市场中唯一10万内中型插混SUV，这个价格别说和插混车型比，已经完全是主流燃油SUV的价格区间，失去价格优势的燃油车对上新能源属性的蓝电E5，完全是降维式的“压着打”...
油电同价的蓝电E5产品力还出色，直接让博越L欲哭无泪了！
结束语：蓝电E5有着宽敞的乘坐空间、充沛的动力输出、低廉的用车成本，这些层面都比吉利博越L更好，它的价格也更实惠一些，更有插混车型可电可油的泛用性和超值性，无疑是更值得选择的车型...