XiaoMing 参考消息网10月24日报道（文/何娟）东邻烟台，南接青岛，北与大连、天津依海呼应，并与韩国、日本隔海相望，龙口是山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区的重要节点城市，环渤海经济圈中一座迅速崛起的现代化港口城市。
向海而生，依港而兴。素有“善经商”优良传统的龙口人，在中国改革开放和全球经济一体化的浪潮中，推动龙口实现从蕞尔小县向经济强市的历史性跨越。如今的龙口，加工制造业发展势头强劲，外向型经济活跃，对外贸易的“朋友圈”越扩越大。
渤海之滨跃起“江北第一县”
在县域经济发展历程中，龙口有这样一份“成绩单”：1992年成为烟台市县域经济第一名；2008年成为山东省县域经济第一名；2018年跻身全国县域经济前十名；2023年综合实力跃升至全国百强县第八位，是全国前十名中唯一的北部县，被誉为“江北第一县”。
7月31日，赛迪顾问股份有限公司(简称赛迪顾问)在2024县域经济创新发展论坛上发布《2024中国县域经济高质量发展研究》，同时发布2024赛迪百强县榜单，龙口继续保持第八位。赛迪顾问隶属于工信部中国电子信息产业发展研究院，其发布的百强县榜单被认为是衡量县域高质量发展水平的风向标。
历史上，龙口曾与苏杭齐名，有“南有苏杭、北有蓬黄”的美誉，其中的“黄县”正是今天的龙口，这里不仅风光秀美、人文荟萃，而且物产丰富、经济发达。
得天独厚的环境造就龙口独特的“基因密码”——崇商，这正是如今“龙口精神”的重要组成内容。“善经商”是刻在一代代龙口人骨子里的，尤其在一大批本土企业家的带动下，龙口民营经济繁荣发展。
上世纪80年代初，随着农村全面推行土地联产承包责任制，龙口农民开始搞运输业、流通业，或者自办企业。进入上世纪80年代后期，一大批富有开拓精神的农民企业家应运而生。此后，民营经济经历加速期和转型期，逐渐形成“龙头企业引领、中小企业集群跟进”的良性局面，成为支撑龙口经济发展的脊梁。
龙口的产业结构逐渐从以前的家电、轻纺、机械、水泥、煤炭、电力、造纸等工业为主，发展成今天的高端铝材料、高端化工新材料、数字及信息技术、现代医药、海洋、汽车零部件、清洁能源、粮油及食品加工、葡萄高端制品等重点产业链条齐头并进。
坚持“工业立市”、发展实体经济，是龙口县域经济强起来的最重要支撑。“服务好域内企业就是当前最大的招商。”龙口市委书记李万平说，企业需要什么，党委政府就同心同力干什么。目前，龙口拥有各类市场主体超过12万家，企业数量超过2万家，规模以上工业企业数量超过370家。
资本赋能一直是龙口县域经济强劲发展的重要动力之一。1999年，南山铝业率先开启龙口企业上市之路。如今，只有约82万人口的龙口已经有11家A股上市企业，总市值最高时超过2200亿元，从资本市场募资520多亿元，领跑山东省乃至北方县域。
对国外资本和经验的利用对龙口县域经济高质量发展起到促进作用。山东丛林福禄好富汽车有限公司是一家专注于铝合金结构半挂车、厢式挂车、翼展车及冷藏车设计、研发、生产的专用汽车生产企业，由丛林铝业科技(山东)有限公司、日本轻金属株式会社、日本福禄好富株式会社于2011年共同投资组建。
“自成立以来，我们依托丛林铝业雄厚的铝合金型材挤压和深加工能力，结合日本福禄好富株式会社50多年的挂车生产技术，成功开发出一系列安全、轻质、高效、节能的轻量化车型，实现产品的高端化、市场化、国际化。”公司常务副总经理陈广志说。
积极融入“走出去”大趋势
俄罗斯涂料展、波兰塑料展、德国国际橡胶展、CHINAPLAS 2024国际橡塑展……近期，道恩集团马不停蹄地参加全球各类专业行业展会，积极分享新产品和新技术，以提升行业知名度和影响力。
作为中国民营企业500强，道恩集团是一家高端化工产业链链主企业，其产品广泛应用于汽车交通、家电通讯、医疗卫生、航天航空、大消费等领域。
目前，道恩与70余个国家和地区的知名企业长期合作。面对今年更加复杂严峻的外部形势，道恩的对外贸易额却逆势上扬。截至今年7月底，道恩进出口总值同比增幅达32%。
不仅道恩，龙口的江达汽配也在积极出海。9月10日至14日，作为世界领先的汽车零配件及售后服务展览会之一，德国法兰克福汽配展再次开展。在龙口市江达汽车配件有限公司展位上，来自瑞典、澳大利亚、德国、印度等国的客户围绕技术、产能、运输等方面，向公司技术和销售人员进行详细咨询。
作为龙口市重点倍增培育企业，江达公司历经十多年的沉淀与发展，成为国家“专精特新”小巨人高端汽车零部件企业。为进一步开拓国际市场，江达公司积极融入“走出去”大趋势。在线上，进驻阿里国际跨境电商平台，寻找国际潜在客户，与客户建立良好关系；在线下，为缩短供货周期、降低物流费用，公司先后在美国、加拿大等国建立仓储基地，满足国际客户需求。
近年来，龙口绿杰股份有限公司蹚出一条烟台苹果精深加工的新路子，其生产的苹果醋粉、苹果原醋等绿色产品富含维生素C、有机酸、氨基酸等营养物质，备受海外客户青睐。通过开拓北美、中东、欧洲、东南亚等海外B端市场，绿杰公司的产品被作为原料广泛应用于膳食补充剂、医药原料、美容化妆品原料、植物提取物、功能食品原料和营养补充剂原料等众多行业。
像这样积极开拓海外市场、有进出口实绩的企业，龙口约有400家。外贸是经济社会发展的“晴雨表”，一个城市的对外开放程度及经济活力生动展现在进出口数据中。据龙口海关统计，今年1月至8月，龙口市外贸进出口总值为287.9亿元人民币，比去年同期增长16.8%。其中，出口185.9亿元，增长18.1%；进口102亿元，增长23.1%。
自主创新锻造新质生产力
走进南山铝业科技品牌展览馆，一系列琳琅满目的铝材产品映入眼帘。大到飞机机翼型材、“动车组”车体型材，小到比头发丝直径还要薄十倍的铝箔，只要能想到的铝材产品，几乎都能在这里看到。
高端铝材料产业是龙口的特色产业，已形成以南山铝业、丛林铝业为龙头，奥瑞金、三元铝材、博瑞特等58家专精特新企业、156家大中小企业为主体跟进的铝产业发展集群，产品出口全世界，在韩国高铁、卡塔尔桥梁上，都能看到“龙口造”铝型材。
南山铝业是这个产业集群中的佼佼者。它利用全产业链优势，深入强链、延链、补链，全力打造世界先进的汽车、航空材料供应商和世界一流的铝加工企业。
航空铝材是制约国产大飞机制造的核心材料之一。长期以来，我国商用飞机使用的航空铝材严重依赖进口。自2017年3月起，南山铝业就开始参与国产大飞机C919的研发工作。2018年以来，公司产品陆续通过中国商飞相关认证，并实现正式供货。目前，南山铝业是C919的主力供应商之一，并参与C929部分产品的研发工作，成为国内唯一同时为波音、空客、中商飞等主机厂同时供货的民营企业。其生产的机翼长桁批量为中商飞供货，并配套研发30余种不同的飞机结构件，为大飞机材料国产化贡献力量。
同时，南山铝业将汽车板作为长期发展业务。经过数年发展，公司先后通过多个主机厂的认证并形成批量供货，覆盖合资品牌、外资品牌、自主品牌及造车新势力品牌，并与国内外多家知名整车厂商及零部件供应商保持合作。
在国内加快产业链向高端化产品布局的同时，南山铝业在海外持续加快上游布局。印尼宾坦工业园氧化铝项目是南山铝业“出海”的标志性项目。2017年10月，项目所在园区被印尼政府批准设立卡朗巴唐经济特区，成为印尼第十二个经济特区，也是印尼第一个授予中资企业开发管理的经济特区。
目前，南山铝业在印尼建成的200万吨氧化铝项目产能全年处于满产状态，盈利能力强。此外，依托产业布局的先发优势，南山铝业进一步投资扩建新的200万吨氧化铝产能，并规划分期筹建年产100万吨电解铝项目，持续扩大海外产业版图。
园区不仅带动当地基础设施和工业化水平的提升，还显著增加税收、带动就业，提升当地人民的生活品质。同时，园区还积极履行社会责任，捐建学校、医院等公益设施，改善当地教育和医疗条件。
“龙口不断锻精拉长高端铝材料、高端化工新材料等重点产业链条，做大产业规模、提升产业能级。”龙口市工业和信息化局局长任武说，目前，链上企业总数发展到800余家，总产值超过2200亿元。铝产业入选国家级中小企业特色产业集群、山东省“十强”产业“雁阵形”集群，高端铝材产业2023年产值突破千亿元。
同时，龙口还在做大项目、做优载体上发力，裕龙岛炼化一体化项目正式投产，国家管网龙口南山液化天然气接收站项目等一批重大项目加速推进，华为大数据产业园、新材料科技产业园等为经济发展蓄积新动能。
“龙口靠制造业起家，更要靠新质生产力赢得未来。”李万平表示，龙口将把服务“国之大者”与发挥当地优势紧密结合，聚焦现代产业培育和新旧动能转换，锻造新质生产力，推进创新平台建设，发力向百强县更高目标迈进。
百年大港再扩外贸“朋友圈”
航运业承担超过八成的全球贸易运输任务，是全球贸易的风向标。龙口是一座向海而生、依港而兴的城市，龙口港可谓是当地外贸经济的“大动脉”。
龙口港始建于1914年，地处渤海南岸、胶东半岛西北部，与辽东半岛隔海相望。1984年，龙口港被列为一类港口对外开放，是烟台三大核心港区和两个亿吨港区之一，联通70多个国家和地区，成为龙口参与“一带一路”建设、融入世界的桥梁和纽带。
从空中俯瞰龙口港，塔吊林立、油罐高耸，各种运输车辆往来穿梭。作为渤海南岸重要的大宗资源性商品集散地，原油、铁矿、轻循环油、液化石油气等多种产品在这里中转。
8月21日，装载1000余种件杂货的“闽信”轮从龙口港鸣笛启航，标志着“龙口-开曼群岛”南美航线正式首航，龙口口岸外贸“朋友圈”再扩大。
随着共建“一带一路”高质量发展，“中国制造”在全球各地变得炙手可热。“闽信”轮此次主要装载工程车辆、建筑材料等基建物资，助力中国企业海外工程建设，并拼载化工品和生活物资等，单航次可实现5万计费吨承载量。
新航线仅需37天便可直达开曼群岛的乔治敦港，途经苏里南、多米尼克等拥有丰富石油、木材、农产品等资源的国家和地区，其开通将实现原材料、矿产、金融等多领域大畅通，增强龙口港供应链综合服务优势。
目前，龙口港已开通非洲、韩国、北美等7条杂货航线。今年已发运各类件杂货班轮160余艘次，搭载货物75万余吨。其中，发运中非杂货班轮38艘次。
近年来，中非经贸合作不断深化，一批批“中国制造”搭载中非班轮源源不断供给非洲市场，一船船铁矿、铝土等矿产资源从非洲销往中国，一条中非双向物流黄金大通道就此形成。
龙口港的中非杂货班轮自2003年启运，经过多年培育和发展，已发展成为集贸易、航运、口岸、货物等资源交流汇集的非洲杂货物流平台。
截至目前，龙口口岸中非班轮航线已连通安哥拉、尼日利亚、刚果、苏丹、埃塞俄比亚、马达加斯加等非洲主要沿海国家和地区的20多个港口。
