XiaoMing 凤言凤语
新中国成立之初，我们能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，但是连一辆汽车、一辆拖拉机都造不出来。不过到了1986年，事情正在起变化。
1986年，汽车发明100周年。
1886年1月29日，德国人卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。
我国保存最早的汽车——存放在颐和园的慈禧太后的座驾，被人冠以“中国第一车”的美名。这是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。
陈列在北京颐和园的“中国头号古董车”
但慈禧并不喜欢这件供品，黑色的车身比不上她心目中象征至高无上皇权的金黄色，宫廷内到处是高大的门槛使汽车无法行驶，也远不如前呼后拥的十六抬大轿显得威风凛凛，更令“老佛爷”不能容忍的是，驾驶员竟然大模大样地坐在她前面，有失体统。
1986年1月8日，中国的汽车工业也有重大的事情发生，第二汽车制造厂在湖北十堰建成投产，并经国家验收合格，成为中国的第二大汽车工业基地。
有“二汽”，自然就有“一汽”。1953年，第一汽车制造厂在长春打下了第一根桩，拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。1956年7月，国产第一辆汽车驶下总装配生产线，这是由长春一汽生产的“解放牌”载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产汽车之梦。
第一辆解放牌汽车下线
但由于当时国内的技术力量薄弱，无异于“闭门造车”。
改革开放之后，中国欢迎西方国家的车企到中国发展。
1985年3月，上海大众成立，成为中国改革开放后第一家轿车合资企业。
上海大众汽车有限公司成立
据上汽大众第二任总经理王荣钧回忆，“当时的上海汽车找了6个国家的跨国企业谈合资，但大多数企业认为中国的基础太差，想进行合资还为时过早，只有德国的大众答应了合资，觉得中国市场前景很广阔。”
毫不夸张地说，80后的儿时记忆里，如果出现过一辆轿车，那一定是上汽大众的桑塔纳。那时候，对于大多数普通人来说，梦想拥有一辆永久或凤凰牌自行车更实际一些。
在国外车企进入中国的同时，中国民营车企也开始起步，这其中的佼佼者是吉利汽车。
吉利汽车创立于1986年。1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。
造车之初，李书福曾放出豪言：“
汽车有啥了不起，不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗？
”外界听了一片嘲笑，给他扣上了“汽车疯子”、“汽车狂人”的帽子。
另一个在汽车业广为人知的传闻是，1999年，一位领导到吉利视察。为了拿到汽车生产权，李书福曾慷慨激昂地说：“请允许民营企业做轿车梦，几十亿的投资我们不要国家一分钱，不向银行贷一分钱，一切代价民营企业自负，不要国家承担风险，请国家给我们一次失败的机会吧！”民营车企就是在这样的环境下成长起来。
吉利一号
2008年，金融海啸卷席全球，美国汽车巨头首当其冲，遭受重创。当时，瑞典的著名轿车品牌沃尔沃是属于美国汽车巨头福特汽车旗下的子公司。这个时候吉利打起了全资收购外国名车企的算盘。
“
我们要让中国汽车走遍全世界，而不是让全世界的汽车走遍全中国。
”2009年12月23日晚，站在CCTV中国经济年度人物颁奖典礼领奖台上，李书福再次向世人表示他的勃勃雄心。当天，吉利与福特就收购沃尔沃的条款达成一致，全球汽车界为之震动。
2018年2月24日，吉利通过二级市场收购了戴姆勒公司9.69%的股权，由此成为了戴姆勒公司第一大股东。
从1998年首款新车下线，到2018年入股戴姆勒，20年间的发展令人震撼。如今，吉利集团已经连续7年跻身世界500强。
中国民营车企的发展，当然远不止吉利一家。90年代之后，奇瑞、长城、比亚迪等民族企业纷纷进入汽车领域，
开始自主汽车
品牌
的发展征程。
曾经，从谈车必提桑塔纳，到如今大街上出现越来越多的自主品牌汽车，中国的汽车工业正迎来新的历史发展机遇。
▼改革开放四十年回眸系列▼
1978年，可口可乐进入中国
1979，松下电器进入中国
1980，深圳特区成立
1981，世界首台PC出现
1982，疯狂的君子兰
1983，先富起来的人
1984，公司元年，百花齐放
1985，机器人。
（文章素材整理自网络）
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审校：桂园叔、南姑娘
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