12月19日，包括中国电建、中国交建、中铁二局等多只基建股继续上演接连涨停的行情。

而早在12月13日，素有“全球交通基建霸主”之称的中国交建 （601800.SH）发布公告称，公司正式确认以9.531亿澳元（折合人民币约48.68亿元）收购澳大利亚工程公司JohnHolland的100%股权。中国交建此次收购不仅标志着公司国际化战略迈出关键一步，更被视作近期备受瞩目的中国基建加速“一带一路”布局的又一重大信号。

有市场消息称，由习近平主席提出的“一带一路”设想，9月底已上报国务院，并有望近期获批。显然，不仅基于基建出海新合约的签署预期，“一带一路”沿线中国工程公司规模提升空间巨大，基建公司最先受益，而二级市场在这一“新故事”推动下，资金对其加速布局也是大势所趋。

兴业证券认为，一带一路系统性行情将延续3-5年。从全球战略来看，目前新兴经济体的基建需求还很旺盛，而美国、欧洲的基础设施建设存在更新的需求，因此，海外市场拥有基建的大蛋糕。而目前有能力并且愿意出钱来撬动这个大需求的国家只有中国。

从市场反应来看，受李克强总理14日开启对哈萨克斯坦、塞尔维亚两国的正式访问，并将出席上合组织成员国政府首脑理事会第十三次会议、大湄公河次区域经济合作第五次领导人会议等一系列会议影响，“一带一路”概念股连日拉动整个基建板块上涨。

“‘一带一路’政策是基建板块上涨最为强大的导火线。”一位已经就职私募的曾经新财富基建行业最佳分析师向绿靴资本记者分析道，目前市场对于国内牛市格局的启幕已经形成共识，而牛市要展开的一步基础性趋势便是需要对之前长期低估的二线蓝筹股进行估值修复，包括基建众多央企行业龙头在内皆在此行列。

事实在，在过去漫长的五年熊市中，包括基建行业在内的众多二线蓝筹股被资金所抛弃。

以近期疯涨的中国电建为例，在今年10月份以前，其股价在2-3元之间整整徘徊了两年多之久，且其股价长期低于其每股净资产，市盈率更是长期仅有5-6倍之间。

而在这一时期内，由于估值的低迷甚至股价破净，更使得中国电建IPO时承诺的资产注入没有办法如期完成。

但在牛市格局启幕的前提之下，在“一带一路”概念的引燃之下，基建板块成为了二线蓝筹股修复牛市估值的首站。

　　“央企基建行业从来就不缺项目和业绩，在熊市之中，正是有关预期太过明朗，加之其盘子巨大，市场对其估值便长期处于低位，而在牛市之下，切换牛市思维模式的投资者们，则便会重估这些业绩优异，受政策利好重大，而股价却偏低的二线蓝筹给予狂热的追捧。”上述曾经的新财富分析师坦言。

统计数据显示，今年上半年海外基建承包公司共完成营业收入1482.95亿元，其中排名居前的5大央企中国交建、中国建筑、中国电建、中国中铁、中国铁建直接切走蛋糕的60%。

“二线蓝筹的估值修复第一步将修复到其市盈率约在15倍左右比较合理。”该曾经的新财富分析师认为，二线蓝筹股在各有关概念的轮动推动之下，或将轮番接棒券商股上演股价“飞天”的一幕。