Adam 合众汽车全新概念车Eureka02
在张勇看来，一个造车企业无论是不是所谓的新势力，“一切都要以产品说话”。此次上海车展上合众汽车表现出的产品力不仅仅是直观的几款展车，更多的是其背后的研发实力与产品理念。如果我们再看看几款车型的价格区间，不难发现合众汽车的产品区隔已经覆盖了一线城市到四五线城市的不同人群，能够满足其在不同应用场景下的不同需求，如果要用一个词来概括，那真的是“未来可期”。
Eureka02外观细节
在“未来可期”的同时，我们可以看到哪吒N01自从去年11月上市至今已经交付近4000台，已经有接近80家城市合伙人组成了合众汽车的销售渠道。按照张勇提供的数据，目前哪吒N01从零部件到生产线再到入库最多只有三天的时间，经销商可以持续保持低库存，这也极大地提高了经销商满意度，2019年底合众汽车销售渠道的经销商与服务网点将达到300家。未来可期，当下脚踏实地，合众汽车的产品与渠道形成了良性互动，竞争力自然毋庸置疑。
找到人，留住人，企业才有明天
过去的一年中，我们经常会收到合众汽车发布的高管入职信息。先是张勇在一月履新合众汽车总裁一职，接下来是知名汽车设计师常冰在五月加盟并担任副总裁兼设计中心总经理，六月又有原一汽丰田技术开发有限公司副总经理戴大力出任合众汽车高级副总裁，到了七月，东风雪铁龙原市场部部长邓凌出任合众汽车营销公司副总裁，原北汽新能源营销公司总经理助理兼华东事业部总经理江峰出任合众汽车总裁助理兼营销公司常务副总裁……一个个大咖相继加盟，使得合众汽车兵强马壮。随之而来的便是每一条业务线的人才涌入，单以研发团队而言，22%的员工具备硕士、博士学历，43%以上的研发人员具备十年以上工作经验，绝大多数人才来自国内一流主机厂与中外合资或者外资车企，专注领域覆盖了智能驾驶、智能座舱、人工智能、三电技术及创新材料等。
找到人才只是第一步，如何保持团队的稳定性才是一个企业必须要思考的问题。除了保持目标统一之外，如何与核心团队共享利益才能看出一个企业的格局大小。合众汽车自去年十月重启员工持股计划，在公司估值高企的情况下拿出10%股比作为员工持股平台可见合众汽车对于团队的重视。
目前合众汽车企业内包括核心团队、骨干人才在内的百余人都参与到了持股平台中。张勇认为这是合众汽车体制优势的体现，任何一家国企或是跨国公司都不可能实现如此大股比的员工持股计划，这一举措将对稳定合众汽车的高级人才队伍、保障企业的可持续发展提供良好的基础。
结语
顺应新能源汽车的发展趋势、融资成功、产品出彩、渠道完备、兵强马壮，合众汽车在这次上海车展期间体现出占据天时地利人和的大势。在完成从零到一的蜕变之后，合众汽车在自一至百的发展过程中做到化难为易也就不足为奇了。
