A股快递巨头最新战绩出炉价格战太激烈了！

一个“双11”，两波“大促”，让各大快递上市公司单月业务量纷纷“登顶”。

12月18日晚间，顺丰控股、圆通速递、韵达股份和申通快递相继发布11月份业绩简报。数据显示，四家快递企业的业务量继续保持增长态势。其中顺丰控股业务量增幅近60%，韵达股份、圆通速递的日均业务量超5000万单。

但不断创出新高的业务量数据背后，4家快递上市公司的最新营收表现出现明显分化。顺丰控股以逾146亿元的收

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入遥遥领先，远高于3家“通达系”快递上市公司百亿营收总和。

由此可见，伴随着行业愈演愈烈的价格战，加之极兔、京喜等“鲶鱼”的入局，原本就已竞争激烈的快递江湖将加剧厮杀，行业步入由龙头转入寡头的过渡阶段。

电商大促催涨快递上市公司业务量

快递上市公司每逢11月的成绩单备受业界期待。

今年11月，顺丰控股的业务量为9.06亿票，同比增长59.51%，增速继续领跑四家A股快递上市公司。公司称，强劲的增长势头，主要受益于时效产品、特惠专配产品及其他新业务均保持较高增长。

实际上

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，时效产品正是顺丰控股面向高端消费类电商的产品，特惠专配是其2019年5月起开始新一轮尝试的电商件业务。种种下沉市场的举措，帮助顺丰控股实现了快递件量的快速提升。去年11月，顺丰控股的业务量增速即从2017年的14.04%，一跃上升至47.92%。

得益于前期布局，今年“双11”期间，顺丰快运、顺心捷达单日货量双双突破历史高峰。“双11”当日，顺丰控股全网收件量环比平日增长2.5倍，其中阿里平台订单揽收率高达84.4%，排名行业领先。

在电商节大促的拉动下，圆通速递、韵达股份11月的业务量日均纷纷突破5000万单。其中，圆通速递当月业务完成量15.39亿票，同比增长42.57%。仅11月11日当天，圆通速递订单量和揽收量齐刷刷破亿，创下业务新高。

同样在“双11”当天揽件量突破1亿件的韵达股份，经历了去年同期业务量增速放缓之后，其今年11月业务量增速重回40%以上。当月完成业务量15.82亿票，同比增长42.91%。

对于快递公司来说，至关重要的“双11”，既是催化剂，更是试金石。

同为通达系上市快递公司的申通快递，则被检验出隐现掉队之势。今年11月，申通快递完成业务量10.13亿票，同比增长18.50%，不仅远不及去年其自身同期39.06%的增幅，更与其他三位同行拉开距离。

价格优势明显

顺丰收入远超另外三家总和

观察4家A股上市快递企业的最新业绩可知，一边是业务量增幅高歌猛进，一边却是平均单价降幅屡创新低。

据披露，11月，顺丰控股单票收入16.16元，同比下降17.93%；韵达股份快递服务单票收入2.34元，同比下降28.66%；圆通速递快递产品单票收入2.30元，同比下降21.99%；申通快递快递服务单票收入2.39元，同比下降26.91%。

梳理行业发展脉络可知，2012年，快递行业平均单价为18.6元。随着一轮接一轮的“价格战”，到2016年，虽然已经有低于3元的低端快递，但平均水平仍保持在12.7元。经过四年时间发展，如今通达系快递公司的平均单价长期徘徊在2元水平。

因此，这也让单票收入独具优势的顺丰控股成为“一枝独秀”，其11月速运物流业务营业收入146.42亿元，同比增长30.91%，实现连续三年增速保持增长，继续领跑今年“双11”。

三家通达系快递上市公司虽然“价格划算”，但其收入之和却不足百亿，发展脚步明显放慢。

其中，韵达股份在经历了去年逾1

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33%的高增速后，今年11月的快递业务收入同比增速下滑至2.04%。圆通速递11月的快递收入增速也从13.64%下滑至11.22%。申通快递的经营状况更是急转直下，11月快递业务收入24.25亿元，同比下降13.37%。

明兴交运研究分析认为，快递服务产品整体偏同质化、面向的客群对价格敏感度高，在市场份额没有完全拉开情况下，领先企业难以通过提价缓解竞争，竞争对手也不会主动提价，从而形成“囚徒困境”，预计短期行业价格竞争状态仍将维持。

新玩家接连入局升级“战火”

除了要面对老对手的步

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步紧逼外，极兔快递、惊喜快递等新玩家的到来，令竞争激烈的电商快递市场烽火连营。

作为东南亚第一大电商快递公司，极兔快递自今年3月正式进军中国市场以来，不仅以低价战术在流量上与拼多多结盟，还在末端派送网络与OPPO庞大的线下门店展开合作，其势如破竹的增速，一度引发通达系上市快递公司的围剿。根据极兔快递公布的业绩显示，其在“双11”当日突破1600万单。

同为快递业新军，众邮快递最近更名为京喜快递后，被并入京东集团旗下京喜升级事业群。作为京东下沉战略的重要抓手，京喜快递宣布全面起网仅3个月左右，但其表现不容小觑。今年“双11”当日，京喜快递订单量高达近1500万单。11月1日-11日，京喜APP日活跃用户同比增长260%。

为了进一步开拓下沉市场，顺丰控股也在不断“放低身段”。今年4月，顺丰控股成立的子公司深圳丰网速运有限公司，将采用加盟体制，与顺丰速运共用一套跟踪系统，未来将承担大部分中低端电商件需求。而近期已有消息称，丰网在福建的市级加盟费已经炒到50万元。

在快递行业人士看来，预计未来半年到1年，中低端电商快递市场的龙头竞争态势依然激烈。然而，对比美国和日本前三强集中度超过90%的快递市场，目前我国快递市场的集中度依然偏低，未来1-2年，我国快递市场竞争格局有可能发生重大变革，竞争格局有望明显改善。