Olivia 日本原版普拉多基础的整备质量达到了2.35吨，而于国产车相比，国产车拥有更大排量，但是质量却要比其轻，只有2.28吨，那是什么样的原因使得原版的丰田普拉多更加的笨重一些呢？造成这个的原因是很多方面的。日本原版普拉多到目前为止只有两个版本，分别是2.7升汽油版以及2.8t柴油版。国产版也减配了。把真四驱取消了，换成假四驱了，差速器也去掉了，这样下来，国产版普拉多3500就更加的轻盈了，比日本原版普拉多2700和2800还要轻盈。
虽然说日本原版普拉多质量更重一些，但是和国产版相比，要便宜一些。普拉多在日本最低配价格是353.8万日元，按照现在的汇率计算，折合人民币只有21.6万元。顶配普拉多2800柴油版在日本的价格折合人民币之后也只有32.7万元。
而国产的一汽丰田普拉多3500官方指导价达到了44.38―61.58万元。但是其配置距离日本原版普拉多差的很多，可其最贵的国产普拉多竟然卖到了61万元，真的是非常惊人，终端优惠力度基本是没有的，这样价位的车型可以说是超高的了，能够买得起的消费者还是比较少的。
为什么日本版普拉多的起步价只有21.6万元，这就可以看的出来，日本汽车市场有多么的成熟了。不管是市场占有率还是销量方面，在整个日本汽车市场上绝对是老大，没有哪个品牌是可以轻易比得过的，地位是非常的稳定。
但是在日本的硬派越野车市场占据垄断地位的却是丰田，因为日产途乐实在是太了，根本就卖不掉，陆巡的畅销程度也比不上普拉多。在日本，汽车只是简简单单的一个代步工具，不像是在中国是身份或者地位的象征，这就导致了bba，保时捷以及宾利等这些豪车在日本汽车市场上的销量比较的低，因为大家看的都是廉价并且是非常实用的汽车。
日本原版普拉多能够拥有如此低廉的价格最核心的要素就是日本人都不怎么喜欢比较庞大并且难停的硬派越野车，但是在中国，中东市场以及非洲等一些地方，就完全不一样了。在这些地方，地广人稀的，就需要靠谱耐用的硬派越野车，其性能更好，所以需求量就比较的旺盛，自然价格就比较的高了。特别是在中国市场上，国产版普拉多的价格实在是太昂贵了，其起售价竟然达到44多万元，真的是有些让人难以想象，很多的消费者都很难可以接受。
