XiaoMing 600366股吧讲下股神真的错了吗？巴菲特“割肉”后航空股涨
600366股吧讲下股神真的错了吗？巴菲特“割肉”后航空股涨 2020-07-24 401 0 6月5日，在非农就业数据远超预期的刺激下，美国股市大幅上涨，航空股也成为反弹的“主力”之一：在四大航空公司中，除西南航空、美国航空、达美航空和联合航空以外，上涨11%。18%、5 .5%和8。45%.
值得注意的是，自6月份以来，美国航空业的股票已经增加了32。道琼斯工业平均指数和标准普尔500指数上涨了6。81%和4。91%.原因是美国在5月份恢复工作，油价下跌，美国部分航空公司解禁，这些都是航空业上升的主要动力。美联储和美国政府的一系列刺激措施也为受疫情影响的航空公司提供了支持。
今年5月以来航空股的走势，让许多投资者质疑巴菲特是否“失去了老马”。巴菲特曾在5月初出售航空股。伯克希尔哈撒韦公司在5月初对航空股进行了全面清仓，理由是该行业受到了其无法控制的事件的“伤害”。巴菲特说：“如果我们喜欢一家公司，我们会尽可能多地购买它，而600366股吧会长期持有它。”当我们改变主意时，我们倾向于放弃整个立场，而不是保留一些立场。”
投资者认为股票价格短期波动，而认为巴菲特出售航空股无疑是“切肉在地板上”；然而，与疫情爆发前相比，美国四大航空公司远未恢复今年的下滑势头。此外，各种迹象表明，航空公司的“寒冬”可能比预期的要长。
为了帮助航空公司应对疫情的影响，美联储和美国政府自3月份以来采取了一系列刺激政策，包括向航空公司提供250亿美元的600366股吧援助。然而，由于需求难以完全恢复，这些刺激政策不足以将航空业恢复到疫情爆发前的水平。
事实上，许多航空公司都表示，在政府停止提供刺激资金后，它们仍将缩减航班、飞机和员工的规模。在最近的一份研究报告中，考恩分析分部的海伦贝克尔估计，航空公司可能需要停放20%的飞机，并减少飞行员人数。
甚至在政府救助法案出台之前，高管们就警告称，如果需求没有恢复，他们几乎肯定会在今年秋季解除法案限制时裁员。目前，美国四大航空公司正在评估裁员。他们鼓励员工通过买断和提前退休计划自己离开，从而减少被迫离开的人数。其中，联合航空公司和美国航空公司计划削减30%的管理和行政人员，总共裁员8500人。
这与疫情爆发前的行业状况形成了鲜明对比。根据运输统计局的数据，航空公司的规模在过去10年里增长了约20%，几乎从911和金融危机后的下滑中恢复过来。达美航空和联合航空计划在今年夏天之前雇佣1000名新飞行员来跟上这一步伐。今年2月，联合航空公司宣布将收购一所飞行训练学校，以确保稳定的新飞行员储备。
美国航空公司首席执行官道格帕克在上个月的一次投资者会议上说。“我在认为，我们都在建立航空业务，预计到2021年，2019年不会有收入。”
