Wang BP漏油预警中国 商务部调研水体防污
BP漏油预警中国 商务部调研水体防污 更新时间：2010-5-15 23:58:06 编者的话：目前由于陆地石油资源被分割殆尽，石油资源的竞争已经从陆地转移到海上。这也是为什么近年海上原油泄漏事故增加的原因。遗憾的是，对灾难的控制却罕有良策。
人类造就的海上灾难比飓风更严重。
5月11日，在美国首都华盛顿国会山，BP公司的代表出席了美国参议院能源和自然资源委员会就墨西哥湾原油泄漏事件举行的听证会。
这距离4月20日墨西哥湾上的一个钻井平台发生爆炸的时间已经过去22天，BP公司依旧没有办法阻止爆炸所引起的海上原油泄漏。
在外界看来这次听证会变成了一个扯皮大会，包括BP在内的3家涉及该事件的石油公司相互之间推卸责任。有消息称，原本相当于每天漏出近2000桶石油，而现今则是突然增大至每天5000桶，而要完全抑制住漏油则最少需要三个月时间，造成的经济损失将高达数十亿美元。
收到该事件的警示后，中国政府采取了更加严格的管理措施，记者获悉，为了控制水上原油和成品油的污染，商务部正在对内陆河道已经海面作业的水上加油站制定管理办法，目前，商务部已经展开相关调研。
BP之灾污染大治理难
4月20日晚在路易斯安那州威尼斯附近的墨西哥湾海域，BP公司租赁的“深水地平线”海上石油钻井平台发生爆炸并着火后沉入大海。
平台底部油井的漏油，威胁到了墨西哥湾沿岸的生态、渔业和旅游业。该事件已成为美国历史上最为严重的事故。
虽然英美都尽其所能的使出全身解数，但是控油方案却屡屡遇挫，飞机喷洒除油剂、制造钢筋水泥罩都无法控制污染的蔓延。
美国民众也开始收集头发用来“自救”，她们相信每公斤头发可以吸收大约10升的原油。
美国军方则计划，把高尔夫球以及废轮胎等废弃物当“炮弹”，再用高压把“炮弹”打入喷油口。即是用“垃圾弹”来堵住油井口。
截至记者发稿之时，仍然没有有效办法能够阻止漏油。
记者联系BP石油公司的北京新闻公关人员，对方一直未接听电话。2009年，BP还向中国媒体发布了在墨西哥湾发现巨型油田的消息。
国内唯一在墨西哥湾有石油业务的中海油也在密切关注该事件的发展，一位知情者表示，“对漏油的清理以及如何更好的应对，对行业内都具有借鉴意义。”
在该人士看来，BP在深海石油开采领域“已经具有相当高的技术水平，发生这样的事件非常震惊。”
陆地到海洋的竞争
这位中海油人士向记者表示，“深海石油开采是一件高风险的事情。”
“深海开采的作业点位于海平面1500米以下，其深海压力造成的不可控因素非常多。”一位业内专家向记者讲解。
但同时，海洋的石油储备的诱惑又是非常大的。
据统计，世界海洋石油资源量占全球石油资源总量的34%，全球海洋石油蕴藏量约1000亿吨，其中已探明储量380亿吨;目前全球已有100多个国家在进行海上石油勘探，其中有近60个国家在积极从事深水和超深水油气的勘探开发。
记者注意到，BP在2006年和2009年都曝出了在墨西哥湾发现巨型油田的消息。
安永能源主管安迪向记者介绍，目前由于陆地石油资源被分割殆尽，“目前的竞争已经从陆上转移到海上。”
目前国际上新发现了两块石油区块，一块是巴西深水区块，一块是北冰洋位于俄罗斯附近的石油区块，“这两块区域都吸引了很多投资者的关注。”
石油咨询公司道格拉斯-威斯特伍德主管斯蒂夫罗伯逊曾表示：“大型石油公司需要深水开发，美国也需要。它们没有其他地方可去。”
相比新发现的区块，墨西哥湾又是所有海上石油区块中开发得最成熟的地区。
“海洋的石油储量是非常大的，同时风险也非常大。”中海油人士表示，“每一家进行海洋石油开采的企业都要执行严格的环保措施，”
目前国际油价已经攀升至80美元/桶，记者接触到安永、沙索等资讯和能源公司时，普遍认为，2010年国际经济复苏将带动油价的上涨。
同时，BP也加紧了在石油领域的动作，近期，其向德文能源支付70亿美元现金，用于收购其在巴西、阿塞拜疆和美国墨西哥湾深海的资产。
据了解，在BP截至2015年的42个规划新项目中，有11个在墨西哥湾地区。
中国预防出现BP事件
对于海上石油开采，“小型漏油事件发生会比较常见，而像这么大规模漏油事件非常罕见。”一家石油公司人士向记者透露。
记者了解到，自2005年吉化爆炸导致黑龙江水体污染后，国内对近海和内陆的水体保护便极为重视。“过去还有一些采油井设立在滩涂地，污染水域，现在国家花大力气整治。这个问题已经完全解决了。”一位曾经撰文指出石油开采污染问题的专家向记者介绍。
相比于中国的政策，BP无疑是冒进的，记者了解到，由于考虑到中国深海原油开采技术并不成熟，因此石油企业的主要作业范围被划分在近海。
“水上石油泄漏有一个最难解决的问题，就是水上污染物会随着水面进行移动，扩大污染面积。”北京石油在线研究院院长周成当向记者表示，“因此，中国在水上石油和成品油管理方面采取了最严格的措施。”
同时，中国有倾向加强对海面以及内陆水体污染方面的治理。目前，对中国近海和内陆河道威胁较大的是近期兴起的水上加油站。
中国于2010年1月1日起禁止从事国际贸易的单壳油轮进入港口，作为提前淘汰单壳油轮的一项重要措施。在国际上，单壳油轮被认为是在海上运输中存在不安全的隐患，容易导致漏油。
据记者了解，为了控制水上原油和成品油的污染，商务部正在对内陆河道海面作业的水上加油站制定管理办法。
据知情人士透露，商务部已经展开调研，发现很多小型破旧的改造船被用作水面上流动的加油站，存在着较大的隐患。
同时，在水面上的加油站不仅有中石油、中石化这样的经营主体外还存在着众多民营企业，环保水准良莠不齐，“因此商务部下决心进行管理，这也表明了中国对保护水体环境的决心。”一位参与管理办法制定的人士向记者透露，“预计2011年，水上加油站管理规定有可能推行。”
新闻背景
英国石油公司位于墨西哥湾的近海钻井平台“深水地平线”4月20日晚爆炸起火并沉入墨西哥湾。25日，“深水地平线”底部油井开始漏油。按照美国官方说法，事故油井眼下共有3处漏油点，每天漏油5000桶，相当于79 .5万升。油污已扩散到美国东南部沿岸，继路易斯安那州和佛罗里达州之后，亚拉巴马州和密西西比州也宣布进入紧急状态。并威胁墨西哥湾的海岸生态及沿岸渔民生计，许多野生动物也因此遭殃。奥巴马就此发表演说，美国政府将采取一切可能的手段，监控事件给美国经济造成的潜在影响。
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