Wang 内部员工通信记录曝光！波音隐瞒737MAX安全隐患！供应商股价应声下跌
美国波音公司1月9日发布涉及737 MAX系列问题客机设计和生产过程的大量内部员工通信记录，部分“口无遮拦”的通信内容激怒了美国国会议员，认为它暴露了波音公司内部对737 MAX的设计安全缺陷心知肚明，却竭力隐瞒、逃避监管。
波音自曝“家丑”737 MAX危机继续发酵
波音公司2019年12月向美国联邦航空局和国会提交这批内部通信记录的原始版，2020年1月9日向公众发布的内容删去了员工身份等信息。波音说，公布记录是因为它向监管机构承诺“透明”。
2015
一则2015年11月发送的信息谈及波音内部如何躲避监管：一名员工提到，监管人员可能会要求波音就某种驾驶舱警报系统的操作向飞行员提供模拟器培训，“我们会非常坚决地阻挡这一要求。到最终谈判时刻，可能需要来自最高层的支持。”
2017
2017年4月一次即时通信记录显示，一名波音员工向同事“吐槽”计算机操控的737 MAX飞行管理系统“是由猴子监督的小丑设计的”。
2017
在另一次对话中，一名员工告诉同事，他不会让自己家人乘坐737 MAX型客机。
美国国会中牵头调查波音的民主党议员们对波音瞒报客机安全隐患的做法表示愤怒。美国联邦众议院运输委员会主席彼得・德法齐奥表示：这些通信记录暴露波音显然不惜心力地逃避监管机构、机组和广大乘客的监督，哪怕它的员工已经向自己人敲响警钟；这些记录显示，从737 MAX研发项目的最初阶段开始，波音内部协力向监管机构和公众隐瞒关键信息。
2020年1月10日，德法齐奥和另外一位民主党议员共同指控波音公司蓄意欺骗，并表示将通过立法剥夺波音公司自我认证飞机安全性的全部或部分权限。
1月10日，美国联邦航空局表示，将对波音公司处以540万美元的罚款，约合3736万元人民币，原因是波音公司在某些波音737 MAX飞机的机翼上使用不合格部件。联邦航空局发言人说，波音内部通信记录涉及的客机设计安全隐患，无一不在联邦航空局先前要求波音整改的问题清单之内。
波音公司自认有愧。它在一份声明中承认：通信内容让人质疑波音是否瞒报通信记录提及的飞行模拟器隐患，以便获得审批通过。不过，波音坚持，经过多次测试，所有波音MAX客机模拟器当前有效运行。
2波音前首席执行官未获得离职补偿金
由于波音公司在国会受到猛烈攻击，此前已经被罢免的波音前首席执行官丹尼斯・米伦伯格再次成为众矢之的。而受737 MAX危机殃及的波音供应商日子也不好过，纷纷裁员。
1月10日，波音向美国证券交易委员会提交的文件中披露了有关米伦伯格离职相关的讯息。其中最引人注目的是，波音确认，米伦伯格仅仅只能获得劳动合同中注明的工资，但不能获得离职补偿金以及2019年的奖金。
波音公司表示，在波音公司工作了34年的米伦伯格因此丧失了约4400万美元，约合3.04亿元人民币。不过，他仍将能够保有在晋升为总裁兼首席执行官之前获得的养老金、薪酬福利和股票期权。根据波音公司1月10日的股价计算，这些项目的总金额约为2.18亿美元，约合15.08亿元人民币。
此外，受737 MAX危机影响，波音公司一家主要供应商，势必锐航空系统公司1月10日发表声明称，该公司计划裁员约2800人，原因是737 MAX停飞的时间远远超过预期，它所造成的财务影响波及到了势必锐公司的供应链。声明发布后，该公司1月10日股价下跌1.7%，波音也下跌1%。
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