美国上市的汽车公司?美股上市的汽车公司

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本文目录

  1. 华晨中华汽车创始人
  2. 为什么新能源在美国上市
  3. 长城汽车在美国上市了吗

华晨中华汽车创始人

2001年中国富豪榜第三名

仰融,男,汉族,1957年出生于江苏省江阴市北国镇,毕业于西南财经大学,拥有经济学博士学位。曾任华晨中国汽车公司董事长兼总裁。[1]

1991年在辽宁省沈阳市成立合资企业沈阳金杯客车制造有限公司(沈阳汽车)。1992年10月9日,华晨汽车(NYSE.CBA)成为了第一家在美国纽约交易所上市的中国国有企业概念股。

为什么新能源在美国上市

借助电动汽车的飞速发展浪潮,一众互联网造车大军蜂拥而上,并且陆续提出了上市计划,诸如蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等。其中,蔚来汽车最先把美国上市计划提上日程,但其可怜的交付量所映衬出的量产问题,会否影响它的美国上市梦呢?

新能源汽车为什么要赴美上市

首先,蔚来汽车是由李斌、刘强东、李想、腾讯等多家高端互联网企业联合创立的,其背后金主众多,拥有25家投资方,融资金额高达30亿美元。充裕的资金对于造车来说是一大优势,特别像电动汽车这一高速发展的行业,如今蔚来汽车已在美国证券交易所提交上市资料,罗列了花旗、瑞信、美银美林等名声显赫的投行,如果顺利上市,蔚来汽车预计可以筹集20亿美元资金,其市值也将达370亿美元之多。

长城汽车在美国上市了吗

长城汽车是中国SUV制造品牌,于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市,截止2017年底资产总计达1105.47亿元。旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌,产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类,拥有四个整车生产基地,具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力,下属控股子公司40余家,员工7万余人。长城汽车在技术研发上坚持过度投入,注重有效研发,为持续自主创新奠定了基础,使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。

斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用,具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域。

在零部件采购环节,通过垂直整合、与国际品牌供应商战略合作等策略掌握核心零部件资源,通过垂直整合掌握汽车核心技术,已实现发动机、变速器、底盘、电器、内外饰件、模具等产品自制。

同时通过与博世、ZF、奥托立夫、博格华纳等供应商建立长期战略合作关系,充分发挥各自资源优势。

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