autumn 近日，
新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年
的消息一出，新能源汽车又火了，尤其是上海、北京、广州、深圳等一线限购城市，
不限行、不限号的绿牌本就格外吃香
，在燃油车购车国家级优惠政策还不明朗的情况下，宣告新能源汽车的免购置税和补贴政策延续，无疑
加速新能源汽车市场的升温
。
当说起新能源汽车时，很多人都在纠结插电式混合动力与纯电动怎么选择，
支持插电式混合动力的声音往往更多
。没错，因为相比于纯电动车型带来的里程与时间上的焦虑，从实际使用角度来看，插电式混合动力车型看起来则是更靠谱一些。
今天捡兄就来给大家说说近期
新能源汽车市场上最热的车型——新迈腾GTE
。
作为一款插电混动车型，迈腾GTE搭载了1.4涡轮增压发动机+电动机的动力组合，新迈腾GTE基本上除了动力系统外，和新迈腾区别不大，依然是一款性价比超高的B级混动车。新车共有两款车型，GTE豪华型和GTE尊贵型，官方售价分别为25.39万和26.89万。
在外观上，新迈腾GTE基本与新迈腾只是细节上稍有不同，前脸的中央格栅内部增加了充电口，前后新增GTE的标识、配备了风阻更低的轮毂。
迈腾GTE采用矩阵式LED大灯，在点亮后有“流动”效果，看上去很酷炫，科技感很足。
内饰上，GTE也保留了迈腾经典的石英钟表，但新迈腾GTE中控大屏上带有USB接口，并且档把两侧增加了GTE车型驾驶时不同模式选择按键。
迈腾GTE采用了真皮座椅，菱形缝线工艺，在视觉上非常的上档次，坐上去也非常的柔软舒适，主副驾驶提供多项电动调节功能，并支持座椅加热，其中主驾带有记忆功能。
铺垫完成，现在来给大家列举新迈腾GTE真正的火爆原因。
一：纯电续航56KM
迈腾GTE共有5种驾驶模式，分别是纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式、GTE模式。同时还有5种驾驶模式（经济、标准、舒适、运动和个性模式）。
新迈腾GTE在纯电动模式下，和我们平时试驾的纯电动汽车没有太大的区别，动力响应积极，也有很好的静音性，电机声和胎噪都表现很好，在纯电模式下续航达到56KM，日常上下班完全没问题。
二：不插电开也够省油
作为插混车型来说，在油耗方面有着先天的优势，在电池满电的情况下，混合动力模式（最大燃油模式）油耗为5.9L/100km，在之前媒体放出的试驾信息中，曾有人跑出了综合油耗5.2L，用半箱油跑了374km，当时仪表显示纯电和油箱剩余里程加起来还可以跑362km，也就是说一箱油可以行使736km，实测下来比官方的行驶距离还长的多。
三：百公里加速时间仅需7.7秒
作为新能源汽车，汽车加速一直是比较担心的项目。在混动模式下，新迈腾GTE百公里加速时间为7.7s。能明显感受到电车毫不吝啬的动力输出，而在电车薄弱的中后段恰到好处的与发动机衔接，有着超出一般燃油车的动力响应与加速表现。
而且在GTE模式下，整套混合动力系统最大的扭矩会被完全释放，从而得到更高的加速感，与此同时车内会模拟出V8发动机的声浪来增加驾驶乐趣，会给你一种在驾驶小钢炮车型的听觉感受。
四：性价比和实用性
比起卡罗拉、K3这些混动动辄比燃油版贵好几万的车，新迈腾GTE的价格也就相当于新迈腾汽油版330TSI尊贵型和380TSI尊贵型的价钱，配置齐全，又是混动车型养车便宜，性价比和实用性都非常高。
目前新迈腾GTE在全国各地已经逐渐有不等的降价，再加上现阶段一汽-大众超多的福利政策，像是针对防疫工作者的、战略合作伙伴的现金优惠、还有针对老客户超给力的积分换购，再加上保养方面的超值套餐，现在考虑入手新迈腾GTE真的不用纠结。
