summer 它跨越百年、饱经风霜
见证了中国铁路的发展历程
它几经辗转、多次亮相
最终陈列于中国共产党历史展览馆
这段印着
“1901汉阳铁厂造”字样的铁轨
有着漫长且动听的故事……
这段1901年产的铁轨，长675毫米，每米重37.7千克，为“38轨”。据推断，它由汉阳铁厂采用贝塞麦转炉制造，是早期工业生产状况和发展水平的真实体现，在中国铁路科技发展史上占有一席之地，具有较高的收藏价值。
在积贫积弱的旧中国，铁路机车和铁轨都需要从国外引进。为满足修建铁路等近代工业的发展需求，1890年，晚清名臣张之洞着手筹建汉阳铁厂。自此，中国人有了自主生产的铁轨。
抗日战争爆发后，铁路人将极度稀缺的铁路器材拆除，用于大后方铁路建设。这批1901汉阳铁厂造铁轨，从华北来到陕西，用于宝天铁路建设。新中国成立后，为筹建我国第一条电气化铁路——宝成铁路，这根铁轨最终落户宝鸡电力机务段。
2019年8月，这段“百岁轨”在宝鸡机车检修厂被铁路职工发现，并于当年9月捐赠到了中国铁道博物馆。
2021年3月，在中国共产党成立100周年之际，这段“汉阳造”“百岁轨”被捐赠到中国共产党历史展览馆，被赋予更高的历史使命。
一段铁轨，跨越百年
见证了中华民族
在中国共产党领导下
从站起来、富起来到
强起来的奋斗历程
见证了中国一步步发展为
具有世界先进水平的铁路工业大国
供稿：《人民铁道》报业有限公司陕西记者站（西安局集团公司融媒体中心）
文字：胡德才 王菲
图片：赵选团 万国强刘翔
来源： 人民铁道网
