Tom 作为共享经济的集大成者，网约车成为近两年发展最快的行业。对私家车车主来说，闲暇时跑专车、快车，既不耽搁自己的正常出行，又可以赚点油费，何乐而不为？
在顺风顺路的时候，跑快车、专车自然是一件不错的事情，但你有没有想过，万一车辆出事怎么办？私家车拥有的保险理赔的权利还在吗？
网约车车主要保险，被拒！
据新华报业网-南京晨报5月21日报道，去年7月2日，江苏启东市民李某买了一辆二手车，其把相关材料交给朋友柯某，委托柯某帮他办理该车的保险手续。事成之后，李某在多个网络出行平台注册了司机用户，平时利用业余时间跑“快车”“专车”业务，一个月下来，李某载客20余次。
同年8月13日，在接到顾客后车辆的行驶途中，李某注意力分散，未看见道路前方有个大坑，连人带车直接栽入坑中，导致前轮爆胎，车头严重损毁。经交警部门认定，李某承担事故的全部责任。事故发生后，保险公司工作人员至事故现场进行勘察，并对乘客顾某做了谈话笔录。
同年9月，经过估价，车辆维修费用约为10万元，李某要求保险公司赔偿。保险公司认为，李某将私家车从事营运，与投保时申报情况不符，拒绝理赔。李某遂诉至法院，要求判决保险公司支付其车辆维修费用。
启东法院审理认为，李某从买车至事故发生仅一个多月时间，已经以营利为目的，通过网络出行平台载客20余次，他的行为改变了车辆的使用性质，属于营运行为，明显增加了车辆的行驶风险。根据《中华人民共和国保险法》第52条的规定，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应按照合同约定，及时通知保险人。被保险人未履行通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。
由于李某未履行告知义务，所以这次交通事故导致的车辆损失应当由他自己承担；他要求保险公司对车辆维修费用进行理赔的诉讼请求，法院依法不予支持。
无独有偶，据新蓝网·浙江网络广播电视台5月17日报道，网约车司机项先生在载客途中遭遇事故，保险公司也是选择了拒赔。
南京晨报今年3月报道，女大学生李某从江宁区碧水湾小区出来，坐上了陈某的滴滴快车，但途中遭遇事故，造成李某颈椎损伤。保险公司方面却表示：“这是坐滴滴快车出的事情，我们不赔。”
网约车有无买保险的必要？
既然保险公司不认，那网约车车主怎么办？
据腾讯科技报道，尽管滴滴、快的等多家约车公司均表示，约车有保障，但是人保、平安、太保多家主流保险公司表态，没有推出过相关车辆保险产品。
“一些互联网约车公司可能通过责任险的方式进行投保，保险公司也可能提供创新方案，控制风险，但这绝不是车险。”业内人士指出，比如互联网公司与保险公司约定，对100台车投保责任险，限额200万元，每台车2万元。这是责任险，而非车险，问题在于若是出了几起事故就把限额用完了，可是很多约车公司还在宣传这个保障等事故发生，理赔时，才发现问题严重，根本就是在“裸跑”。
沪上保险公司内部人士透露，正在酝酿行业甄别模式，将私家车运营导致的风险剔除。“很多地方都已推行车险费率试点，其中对于出险多的车辆将提高保费，未来还可能对参与互联网约车的车辆设置黑名单，拒绝为其提供保险。或者对于私家车运营提供运营车险，这些方式都在行业考量的范围中。”
保险行业对于这样的实践已经开始。
既然网约车上路的次数多了，那就相应地增加保费。据新闻晨报此前报道，专车司机周先生送一位乘客的路上，不小心车身被蹭伤了，他报警后，由保险公司理赔，保险公司查勘后，作为单车事故报销了修车费用大概5000元。因为之前已经有两起理赔，再加上这起，新一年的保费增加了不少。
“赚了100元车费，亏了1000多元保费，真是不值得。”周先生抱怨道。
对于注册了网约车的司机朋友们来说，是该好好考虑怎么买保险了。
图片来自东方IC
每日经济新闻综合南京晨报、新蓝网·浙江网络广播电视台、腾讯科技、新闻晨报
| 本文转自每日经济新闻 nbdnews |
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