Mike 回望过去十年，中国汽车产业换道新能源，从技术“跟随者”跃居时代“引领者”。越来越多的中国品牌围绕着用户痛点和使用场景，快速的进行了产品创新和科技赋能，也带动了产业链上下游企业的快速发展和边界扩展。同频的速度和创新的动力也快速推动了智能电动产业链的持续迭代，推动了新能源市场的飞速发展，造就中国千万辆保有量，也让中国迅速成为占据全球新能源市场半壁江山的汽车产销大国。
在由大变强的道路上，技术革命催动着中国汽车产业的产品形态变革，传统车企、零部件公司、科技公司、跨界玩家涌入汽车产业，围绕汽车产品为核心，基于自身资源差异化布局相关汽车业务。而要知道的是，电动化不过是这场汽车革命的序幕。低碳化、智能化已悄然成为下一阶段产业竞争的焦点，且发展窗口期正快速收窄。品牌+体验+创新+可持续变现能力+SDV+规模化是未来智能汽车制胜的关键因素，需要通过开发协同、合理分工的体系推进智能汽车发展。
在过去很长一段时间里，汽车供应链关系是按照Tier2-Tier1-OEM的“金字塔”模式垂直分布的，其中OEM位于“金字塔”顶部。而新型的智能电动汽车供应链，则正从金字塔式的多级供应链体系向扁平化的多主体协同模式转变。在这种新型的供应关系中，尽管整车厂仍旧处于供应链的核心位置，但随着核心技术、整车产品以及用户需求的快速迭代，驱动个性化用户体验、SDV迭代开发能力、持续的创新与跨界思维以及数据驱动的可持续盈利能力等逐渐成为智能汽车赛道制胜的关键因素，决定了整车厂不可避免要深入到供应链上游，与上游企业进行深度的协同合作，以构建更合理的分工体系推进智能汽车发展。
