Tom 2022年对长城汽车而言，是快速成长的一年，在海外市场的布局持续壮大，智能化也取得了不错的进展，2022年智能化车型渗透率达86.17%。此外，长城汽车的品牌向上的策略效果显著，官方公布的信息显示，2022年长城汽车旗下20万元以上车型的销量占比提升至15.27%，同比提升了5个百分点。近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾长城汽车在2022年发生的那些大事儿！
长城汽车印度高管离职，印度工厂项目正等待政府审批
据外媒报道，三位知情人士透露，在加入长城汽车三年多后，长城汽车印度业务战略和规划主管Kaushik Ganguly于3月22日离职。其中一位知情人士透露，Ganguly将继续留在汽车行业，并将加入一家公司，以CXO（X表示未知，可能是COO、CIO等）的级别开展新业务。
在加入长城汽车前，Kaushik Ganguly曾在玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）工作了大约14年。2018年10月，Ganquly加入长城汽车，并成为该公司印度工厂项目首位“最高级别员工”，为公司的印度业务制定了计划，包括品牌和产品战略。Ganquly对长城汽车在印度的投资和计划起到了重要作用。据悉，长城汽车已计划在印度投资10亿美元。
长城汽车：目前不打算退出俄罗斯市场
据外媒报道，中国最大的SUV制造商长城汽车表示，目前没有退出其最大海外市场俄罗斯的计划，但俄乌局势升级和西方对俄罗斯的制裁可能迫使其做出“一些调整”。
具体来看，在纯电领域，长城汽车将欧拉和沙龙进行了深度整合，由沙龙品牌CEO文飞担任双品牌CEO。
目前欧拉旗下共有好猫、芭蕾猫、闪电猫等多款车型在售，品牌下面定价最高的车型是不久前刚刚上市的闪电猫，四驱高性能版（600km）价格接近27万元。而沙龙汽车，目前仅推出了一款车型――机甲龙，并公布了一款全球限量版车型的售价为48.8万元。这意味着长城汽车希望通过此次整合，实现更全面的纯电产品覆盖。
另外，长城汽车还将全面整合魏牌和坦克的组织管理，现任坦克品牌CEO刘艳钊将兼任魏牌CEO，以更好地推进长城汽车在高端豪华新能源汽车领域的布局，持续实现品牌向上。
