Mike 2022年，轻舟智航实行了“两条腿走路”的战略，一方面L4级无人小巴开始常态化载人测试，Robotaxi车队公开运营；另一方面发布了高等级自动驾驶前装量产方案，正式进入前装量产领域，2023年前装量产的进展值得期待。近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾轻舟智航在2022年发生的那些大事儿！
无人小巴获得北京市首批智能网联客运巴士测试牌照
5月，轻舟智航（QCraft）获颁北京市高级别自动驾驶示范区智能网联客运巴士测试牌照，并全面接入北京市高级别自动驾驶示范区2.0车路协同场景应用。成为继上月末《北京市智能网联汽车政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则（试行）》发布后，首批获得此测试牌照的企业之一。
轻舟智航计划今年底在北京市高级别自动驾驶示范区下构建地铁接驳专线、微循环公交、园区通勤摆渡、景区观光游览、无人出租车、网约无人巴士等场景的广泛应用。
完成数亿元B1轮融资
12月2日，轻舟智航（QCraft）宣布完成数亿元B1轮融资，本轮投资方包含中金资本旗下中金汇融基金、TCL，以及某产业生态头部芯片企业，老股东元生资本跟投。
本轮融资资金将助力轻舟智航充分整合自动驾驶产业链上下游及先进的精密制造等行业资源，有力推动轻舟智航深化“双擎”战略布局，完善合作伙伴产业生态布局，加速高级辅助驾驶前装量产以及Robobus的规模化落地。
推出基于征程?5芯片的“轻舟乘风高阶辅助驾驶解决方案
12月12日，轻舟智航（QCraft）宣布推出基于征程?5芯片的“轻舟乘风高阶辅助驾驶解决方案”（以下简称“轻舟乘风”），率先成为基于地平线征程5芯片的“高速+城区”NOA辅助驾驶解决方案提供商。该解决方案融合了轻舟智航领先的软件算法和征程5芯片的强大算力，支持城市多场景+高速+快速路多种复杂路况的点到点辅助驾驶，预计将在2023年中达到量产水平。
