Wang 2022年是小马智行商业化进展迅速的一年，Robotaxi在多地获得商业化运营资格，并携手多位合作伙伴推动Robotaxi规模化落地；自动驾驶卡车、智能物流业务也有实质性的进展。2023年，小马智行或将进入红利抢收期。近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾小马智行在2022年发生的那些大事儿！
小马智行与中国外运合资公司青骓物流于开启运营
小马智行官方宣布，与中国外运成立的合资公司正式注册成立，并命名为青骓（CYANTRON）物流科技有限公司，将于4月1日开启业务运营。
青骓物流总部设在广州，业务辐射全国，已在青岛设立首个运营子公司。目前，双方已共同投入超过100辆卡车，开始集装箱运输业务。基于小马智行在自动驾驶技术和智慧物流平台领域的实践积累，青骓物流已将L4级自动驾驶卡车投入到运力服务中，并开始落地应用全套的自动驾驶技术及智慧物流平台。
目前青骓物流已经成立了经验丰富的管理团队。中国外运总经理宋嵘出任青骓物流董事长；小马智行副总裁、卡车事业部负责人李衡宇担任CEO，全面负责合资公司的管理运营，同时，李衡宇作为小马智行卡车事业部负责人的职责不变。
全新一代系统入选广州市第二批混行示范运营车型目录
12月28日，经过层层检测和认定，搭载在广汽埃安 AION LX Plus 车型的小马智行第六代自动驾驶软硬件系统，入选广州市智能网联汽车第二批车型目录。这是继今年6月30日小马智行乘用车和商用车成为首批且唯一入选该目录并获得广州市出租车和物流车示范运营资格后的又一个重要里程碑，意味着小马智行自动驾驶技术和产品化能力得到进一步验证，商业化落地进一步提速。
获北京首批“无人化车外远程阶段”自动驾驶道路测试许可
12月30日，北京市智能网联汽车政策先行区颁发 “无人化车外远程阶段”道路测试许可，小马智行成为首批获得许可的企业之一。
获得许可后，小马智行将有序推动10辆无人化测试车在政策先行区划定的范围和时段内开启“整车无人”的道路测试。远程安全员将通过远程协助平台对测试车辆进行实时监控，并在必要情况下对车辆进行远程协助。
