Rose “长安汽车1-9月因为缺芯贵电，而损失掉量60.6万辆”，在11月9日的中国汽车论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示，“缺芯贵电”目前是汽车行业最痛点，严重破坏了我国新能源汽车产业的健康发展。
不过，缺芯贵电无法阻挡汽车行业实现正增长。朱华荣指出，今年汽车行业克服了种种困难，总体运行平稳，预计中国汽车市场全年有望实现2.8%的同期增长。
因此，对于解决电池贵的问题是，朱华荣有建议国家打击个别企业原材料囤货与炒作，加强政策引导、优化上游原材料资源配置。行业层面，他认为应该推动废旧电池关键金属资源回收利用，完善动力电池回收利用管理体系等。
小结：
当前，正是中国品牌实现弯道超车的最佳时机。“我个人认为，未来至少二三十年，绝对再没有这样的机会”，朱华荣如是说。
经过近几年在新能源汽车领域的发展，数据显示，中国品牌新能源乘用车市占率超过70%，助力中国乘用车整体份额向50%线迈进。还助力中国品牌向中高端发展售价带不断提升，成功打入20万+中高端市场。同时，新能源汽车消费群体对中国品牌的认同感不断加强，不再唯“合资品牌论”。
如果“缺芯贵电”问题能够得到缓解，中国品牌借助新能源、智能化的发展“东风”，或许不仅能进一步缩小与传统合资品牌的品牌溢价差距，还能最终实现弯道超车的夙愿。
