autumn 新车推荐实拍 伴随着摩托汽车市场场的进行，市场变得愈发细化，踏板车型也有本来相比单一的抉择向多个抉择发展转变，现有的300~400CC等级的踏板在市面子上有好多。但能打的选手其实不算多，以宝马c400系列三阳巡弋300切实可以，但7万左右售价也让平凡客户望而却步。只是，隆鑫在本次重庆摩展上带来了平替选手――没有极LX350t-5。
源于隆鑫是宝马的国家内部代工厂的关连，好多摩友此前就习惯把宝马c400系列戏称为隆鑫350，现在隆鑫正规公布了本人的LX350t-5车型，其技艺和工艺方面都仍是很值得骑友们期待的。
在外貌上，LX350t-5仍是能瞧出来它和宝马两款c400的类似度，只是，在车前部分的形象上，赫然是通过了从新的研发设置，带有大面积的风挡，无了C400车身上标记性的尺寸眼设置，头灯的在前脸上占据了不小的面积，上方还设计有摄像头，同一时间日行灯和眼角开得十分大。
在正视时，可行见到前部灯组匹配侧方大方位的扰流前壳，机能范充足，让这台主打摩旅设定的车型看上去非常精神。
车侧面面，源于是一辆大号踏板，LX350t-5的车身大小达到了2204/800/1395毫米，轴距1565毫米，离地间隙167毫米，坐高761毫米，整备品质207千克，是一款实打实的一款大踏板，自然这样的大小也能带来更舒适的驾乘体会。
细节上，LX350t-5椅子配有舒适的衬垫，后方的前排椅子靠背驾驭时也能提供可以的腰部承托。
两侧收窄的设置方便双脚落地休息，折叠脚踏则采纳了愈加宽大的固定式脚踏位，为乘客脚踏的位子解放了很大的自由度，从而增添舒适性，让新款汽车愈加偏重于长途的舒适度体现。
另外，LX350t-5装备了全彩TFT互联仪表盘外，还配有没钥匙发动体系，方便汽车主人启泊车辆。
全车采纳了钢管式车架构造、铝合金的后摇臂，吊挂体系，采纳了叉芯口径为 35 毫米 的正立式前叉、后减震采纳的是常见的双筒油压设置。
刹车部分，前制动采纳的是265毫米双盘配对向四活塞变化卡钳，后制动采纳的是265毫米单盘配单活塞卡钳，ABS采纳了双渠道带TCS的设计，确保了骑行进程中的制动成果，可行提供可以的平安性；前 120/70-15、后150/70-14 英寸的车轮采纳了倍耐力车胎，配以铝合金的轮框，平常驾控和舒适兼具。
能源方面，LX350t-5采纳了最新的水冷四冲程单缸、SOHC 四汽门的启动机，缸径・冲程为80・69.6毫米，排量 350 cc（349.8ml），第一大能源输出 21.25 Kw，第一大扭矩输出30N・m，装备CVT离合器，最高车速120km/h，能源输出安稳提速通畅，并适合国Ⅵ释放准则。
总结：之前宝马的C400踏板系列一直是隆鑫在代工，现在“学成归来”，350T是继隆鑫没有极650的又一款“宝马血统”车型，全体的配置体现切实值得期待。
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