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1、多图那些年我们坐过的双层火车2、“冻”真格一键帮铁路人暖起来3、换了3次窗才懂，若再更换，一定坚持“5不选”，都是花钱买的教训
多图那些年我们坐过的双层火车
前几天，小编发布了名为大床卧铺！这样的双层火车全国独有的产品，引发许多粉丝的浓厚兴趣，有人留言：“我竟然才知道这种车型！”小编今天就为你介绍几款“骨骼清奇”的铁路双层客运列车。
No.1亮相！胶济线上一抹橙黄
双层列车曾经是中国铁路运输历史上重要的组成部分，25B型空调双层普速客车于1992年由我国自行研制，最高运营时速120公里，主要用于中短途运输。
1992年12月1日，双层列车首次装配从济南始发，经由淄博、潍坊，终到青岛往返的Y11/12次“旅游号”特快列车，全列编组11辆，采用橙色与黄色相间的涂装，颜色十分亮眼。
这趟列车为当日往返，每天7时52分从济南始发开往青岛，19时02分返回济南，单程运行4小时59分。
双层列车的车底要比普通列车低很多，从而提升内部空间。车体大量采用铝合金和玻璃钢等轻型材料，车辆走行部为当时先进的气垫弹簧缓冲，保证了列车运行平稳性和舒适度。
No.2再见！川渝地区最后一趟
2018年10月26日，行驶在川渝地区的最后一趟双层列车正式谢幕。这趟往返于宜宾与成都之间的城际列车，在载客车厢中分为双层硬座和双层软座。
以前由于工作原因，周老伯经常乘坐这趟车，他依然记得初次登上列车时的场景：“见到票面上有个‘上’字，还心想是不是错买成卧铺的上铺了，直到见到车厢那一刻才发现火车原来也有双层的啊！”
2018年国庆前夕，K9445次列车从成都开出时整整装载了2500人。
随着成渝高铁的开通和沿线高速公路网越来越密集，这条线路更换为普通空调列车。
No.3淋浴车！旅游界的网红
2018年7月，Y962/963次、Y961/964次“畅览南疆”旅游列车重装上阵，旅客不仅可以在车上K歌，还能洗热水澡、吃大餐。
这趟升级版双层列车挂有一节软卧、四节硬卧，还有餐吧车、餐车、多功能车、淋浴车。餐车上能吃到特色抓饭、拌面等，还能按旅客要求提供炒菜服务。
7号车厢为淋浴车，共有20间独立分隔的浴室，储水量一次可供百人使用，旅客在浴室内刷卡即可。
No.4买票！现在坐还来得及
随着铁路部门生产力布局调整、高速铁路开通，以及动车组大量开行，双层普速列车逐渐退出历史舞台。幸运的是，还有几趟造型独特的双层列车在运营，你如果想体验就赶紧行动。
往返于南京和如东之间的K8392/8393次、K8394/8391次列车为S25K型双层客车，分SRZ、SYZ两种，即双层软座车和双层硬座车，湖蓝色的车身成为南京站普速列车中独特的风景。
车厢两侧有单独的茶炉室、洗漱台和卫生间，正前方是中间向上、两侧向下的楼梯，分别通向上层和下层，每层均有行李架、车窗和多排座位。
往返于昆明与丽江之间的K9686/9687次、K6128/6125次列车采用双层客车车厢，加挂餐车和酒吧车，乘务员不但会说少数民族语言，连服饰都极具特色。
列车上有十几个非常特别的包厢，每间包厢有3个铺位，一张大床可睡2人，上方是一张单人床，呈垂直位置于大床床脚，空间感十足，适合家庭或情侣选用。
这趟民族文化品牌列车自2014年9月开行以来，累计运送中外旅客超过400万人次，如果你想出游大理、丽江，千万不要错过！
No.5两排窗！移动的胶囊宾馆
体验过D311/312次
新型纵向卧铺动车组列车的
铁粉们请集合！
这趟曾经穿梭在京沪之间夕发朝至的纵向卧铺动车组，堪称移动的“胶囊宾馆”。尽管现在服役的线路已经调整，但当年“睡过”的旅客绝对印象深刻！
该车采用16节编组，8动8拖，最高时速250公里。列车头尾两节不再设二等座车，全车除9号车厢为卧铺/餐车合造车外，全部为卧铺车，总定员880人，比普通动卧列车增加三分之一还多。
听起来“纵向”与“横向”只是一字之差，但对列车的升级改造却十分巨大，光是这帅气的外观就格外引人瞩目，据说车头造型源自“骏马”灵感。
虽然是两排车窗，但由于只有一层“地板”，纵向卧铺动车组并不能算真正的“双层”，是在既有CRH2E卧铺动车组基础上研制而成，车体高度和整车编组长度都有扩展，车重足足增加了23吨，就是为了让车厢内的空间更大。
过道两边的铺位左右交错，采用纵向对称布局，将传统的横卧铺位（与过道垂直）变为纵卧（与过道平行），不再是多人一隔断，而是一铺一单间，每个铺位的旅客都享有独立车窗。
包厢设计比照航空商务舱，脚下与旁边铺位头部空间共享，可大幅提高空间利用效率。每个铺位都设有窗帘，窗帘边缘装有4块吸铁石，能与包厢两侧严密贴合，拉上帘后，旅客就拥有了独立单间。
单间中有三孔、两孔（电压220V）插座、USB插口，便于旅客使用电子设备娱乐、办公。铺位上方不仅有可以自主控制的条形顶灯，还有阅读灯、书报网、垃圾袋，床头有可调角度的蓝色靠背，舒适性、私密性绝佳。
列车进一步优化了减振降噪设计，使旅客的睡眠环境更加舒适。下铺设置的行李空间可放置6个17寸标准行李箱或2个超大行李箱，使用十分方便。
篇幅有限不能面面俱到
你还知道哪些
正在运营的双层列车
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“冻”真格一键帮铁路人暖起来
11月21日6时50分
北京局集团公司
丰台机务段司机范飞
进入驾驶室准备接车
驾驶室内温度已经降至零下
即便裹着厚厚的大衣
还是袭来阵阵寒意
随着扭动取暖器开关
经过防寒期重点检修后的取暖器
瞬间运作起来
不一会儿
驾驶室内就变得暖意融融
11月21日9时05分
G2481次列车在北京北站停靠
北京客运段乘务员张晓杰
在寒风中立岗
迎接旅客上车
天气虽冷
穿戴上单位配发的
呢子大衣和围巾
便能在寒冷的站台上
更好地为旅客提供优质服务啦
11月21日
张家口崇礼地区的最低温度
已经低至零下13度
9时30分
张家口车务段崇礼站客运员石惠
像往常一样在站台上引导旅客乘车
从室内到室外
戴上单位发的防寒帽、棉手套
穿上羽绒马甲、大棉服
身上一下子就暖和了起来
11月22日8时30分
衡水供电段电力线路工何悦朋
准备出门巡查铁路电力设备
这些设备多处于野外环境
何悦朋将单位配发的暖宝宝
贴在棉大衣内侧
这样既不影响工作
又能让身体更加温暖
11月22日9时30分
张家口工务段线路工南嘉琦
准备测量京包线线路设备几何尺寸
小雪时节
张家口地区最低温度已达到-5℃
在高寒环境下作业
一定少不了单位配发的“保暖神器”
大到发热羽绒服、防寒雪地靴
防寒帽、防寒手套
小到皮质护膝、防寒口罩、发热鞋垫
全方位立体防寒装备上身
让保暖360度无死角
11月23日7时30分
邯郸工务段探伤工刘轩辰
像往年一样套上了工服棉大衣
打好了热水回到职工宿舍
一进房间刘轩辰就感觉到了异样
房间里的温度高了
窗外嘈杂的声音没了
窗外的景色更清澈了
原来
单位今年为职工们换上了
双层隔音玻璃的断桥铝窗户
帮助职工们温暖过冬
11月24日6时10分
刚刚结束夜间天窗作业的
北京高铁工务段线路工朱泽振
回到宿舍肚子就咕咕叫了起来
刚掏出备好的饼干、面包
突然想起来
单位在确保用电安全的前提下
为职工宿舍配备了专用小电锅
朱泽振拿出泡面的工夫
小电锅的水就开了
一碗热腾腾的面条
驱散了职工冬季夜间作业的寒意
暖胃更暖心
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换了3次窗才懂，若再更换，一定坚持“5不选”，都是花钱买的教训
导语
作者家里近期刚刚更换了窗户，但是差不多过了整整一个月之后，才发现窗户竟然有漏风的现象。
于是又赶紧联系了窗户安装工人，工人查看之后说就是窗户没有选好的原因。
于是问了工人到底该怎么选窗户，工人也说了一些自己在选窗户时的经验。
但是这都是工人自己的经验，或许还有很多没有说到的，于是自己便去网上查了一些资料，这才查到了更换窗户的“5不选”。
那么这“5不选”又是什么呢?
接下来就和大家分享这“5不选”，都是花钱买的教训。
窗框材质。
更换窗户的时候，一定要先考虑自己最想要的窗框材质再进行选择。
因为在国内选择的窗框材质一般有两种，一种就是断桥铝，还有一种就是塑钢窗。
那么选择哪种材质更合适呢?
其实断桥铝是一个比较好的选择，断桥铝里面是有隔热条的，这样和塑钢窗相比就具有更好的保温性。
虽然说塑钢窗价格会相对便宜一些，但是只有断桥铝能够被称为系统窗。
系统窗是一种系统设计专业进行开发的一款窗户，它的设计更加人性化且科学，并且系统窗还需要使用特定的五金配件，不能随便拿一些杂牌进行搭配，因为这样不仅降低了窗户的性能，还影响到隔音和密封性。
而这些杂牌的五金配件一般都是没有经过测试的，所以安全性能上也得不到保障。
而且一般国内的玻璃都是用钢化玻璃制作而成的，这样就会使得玻璃的强度比较高，就能使得玻璃更加耐用，不容易破碎。
但是钢化玻璃也存在很大的一个隐患，就是如果表面受到外力撞击而破碎，那么这种情况一般都是会瞬间爆裂，这样不仅给家里带来安全隐患，还会造成很大的损失。
所以不管是从安全性，还是玻璃耐用性方面考虑，都不建议大家选择钢化玻璃。
玻璃材质。
那么既然钢化玻璃不适合，那么应该选择什么材质的玻璃呢?
其实最合适的就是选择中空玻璃，既不会出现安全隐患，还具有非常好的保温性和隔音效果。
但是中空玻璃也分两种，不同材质的中空玻璃有着不同的性能。
第一种就是选择普通中空，此中空玻璃有空气层，并且它的隔热和隔音性能也非常好，但是它最害怕的就是空气潮湿，如果空气太潮湿的话，就容易导致中空玻璃内产生雾霭，从而影响美观性和观赏性。
第二种就属于真空中空玻璃，它是将内层抽成真空状态，所以它不仅不用害怕潮湿天气，还能具有更好的保温性。
但是这种真空中空玻璃价格就会比较贵，所以在这里建议大家还是选择普通中空玻璃就可以了，因为普通中空玻璃价格比较便宜，性价比也是比较高的，是一个比较划算的选择。
隔热条。
那么接下来就是隔热条了，作为断桥铝窗户的重要材料之一，也是不能忽略掉的。
市场上存在着许多不同材质的隔热条，而最好的选择就是PA66材质，这种材料优化过一次，其保温性能要比其他材料更高。
其次就是PVC、AS等材质，但其保温性能要稍弱于PA66，不建议使用，因为它们对保温性能的影响比较大，会导致冬天冷夏天热。
至于一些杂牌及劣质材料，它们不仅保温性能差、强度差，而且还容易变色，使断桥铝失去美观，所以不建议使用此类材料。
五金配件。
最后一点就是五金配件，很多人为了省钱，会直接选择去市场上挑一些价格便宜的大品牌进行购买，但其实这是一个错误的选择。
因为市场上大品牌一般都是一些知名度比较高的大商家，而它们往往没有自己的生产线，只是将产品外包出去加工，再进行销售。
而它们销售出去的产品质量大多只能达到一个较低标准，就连合格证都不能保证，并且它们没办法提供完善的售后服务。
但是如果我们去找一些小品牌，他们先可能知名度不是很高，但是却拥有自己的加工工厂，能够保证产品质量，也能够提供良好的售后服务。
并且他们所销售出去的价格一般还会更实惠，具有更高的性价比，所以我们在购买五金配件的时候，不一定非要选择那些大品牌，大品牌并不能代表产品质量，更不能代表性价比。
还有就是不要去购买一些杂牌的五金配件，虽然他们的价格便宜，但是往往质量不敢保证，不仅会影响到窗户性能，还会给家里带来一定的安全隐患。
结语
以上这五点就是更换窗户时应该遵守的一些小经验，我们可以称其为“5不选”，是自己花钱买来的教训，也是总结出来的一些经验，希望能够帮助到大家。
