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1、新华视点｜绿氢时代离我们还有多远？2、绿氢时代离我们还有多远？3、协鑫系下调内蒙古项目出资额，天津国企中环加码
新华视点｜绿氢时代离我们还有多远？
当前氢能产业逐渐进入发展快车道。北京市提出，2023年前，北京市力争推广氢燃料电池汽车3000辆，2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。上海市计划，到2025年，建设各类加氢站70座左右，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元。
12月15日，一辆氢能中运量公交车（左）驶入氢能公交车加气站加气（无人机照片）。 新华社记者 方喆 摄
我国是世界最大的制氢国，年制氢量约3300万吨，但大部分来自化石能源制氢，属于灰氢；绿氢（通过光伏发电、风电等新能源电解水制氢）占比较低。如何让氢能产业更绿色、更低碳，日益成为业界关注的焦点。
积极布局绿氢产业
在广东佛山，氢能源有轨电车、氢能源公交车在城市穿梭，行人骑着氢能共享单车，加氢站随处可见……
在距离佛山数千里之外的内蒙古宝利煤矿，几个月前，一个“零碳矿区”实现了突破：陕西同力重工股份有限公司联合佛山仙湖实验室打造出矿山行业的首台氢能源运输用车，利用矿区丰富的太阳能光伏制氢作为车辆的动力源，能耗大的老问题得到解决。
国家能源局总工程师向海平说，截至目前，全国已有20多个省区市发布氢能规划和指导意见等政策文件。国企、民企、外企对发展氢能产业都展现出极大热情，长三角、珠三角、环渤海三大区域氢能产业呈现集群化发展态势。
9月3日，在2022中国（太原）国际能源产业博览会，中国华能集团有限公司工作人员向参观者介绍其绿氢产业系统。新华社记者 杨晨光 摄
今年3月，国家发展改革委和国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，提出未来要构建清洁化、低碳化、低成本的多元制氢体系，重点发展可再生能源制氢，严格控制化石能源制氢。
据不完全统计，今年前三季度，我国各地上马绿氢项目达40多个，主要分布在内蒙古、河北、宁夏、甘肃、新疆等风、光资源丰富的地区。
今年9月，内蒙古自治区能源局发布2022年度风光制氢一体化7个示范项目，这些项目投产后可年产6.3万吨绿氢；宁夏宁东2022年拟开工新建绿氢制备和应用项目4个，绿氢产能将达到3.6万吨；今年10月，广汇能源公司表示拟投资1.34亿元，在新疆建设绿电制氢及氢能一体化示范项目……
佛山环境与能源研究院院长赵吉诗说，绿氢示范项目有四大特征：一是绿氢制备规模大型化，已进入万吨级；二是地域分布集聚化，以风、光资源丰富地区为主；三是终端应用多元化，由交通向石油炼化、煤化工领域拓展，为工业领域脱碳开展示范探索；四是项目主体多以央企为主，如中石化、国家电投、中国能建等。
为何要大力发展绿氢？
日前，西班牙、法国、葡萄牙三国启动欧盟首条大型绿氢输送走廊计划，项目将在2030年前投入使用，每年输送绿氢200万吨，约占欧盟绿氢消费量的10%。
专家表示，绿氢取代灰氢，将成为全球发展趋势。中国国际经济交流中心常务副理事长张晓强说，碳中和已成为全球共识，主要发达国家都出台了氢能发展战略，把绿氢作为实现碳中和目标和应对气候变化的重要选项。未来，绿氢将成为能源国际合作的重要内容。
目前，全球仍以化石能源制氢为主。根据国际能源署的数据，2021年全球氢气产量达到9400万吨，基本来自化石能源制氢，绿氢占比仅为0.4‰，由此产生的二氧化碳排放量超过9亿吨。
《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》提出不同阶段发展目标：到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10万至20万吨/年，实现二氧化碳减排100万至200万吨/年；到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系，有力支撑碳达峰目标实现；到2035年，构建多元氢能应用生态，可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显提升。
张晓强表示，全球绿氢合作空间广阔，中国要积极融入全球氢能产业链、供应链，参与国际氢能标准体系建设。
多位专家表示，当前应尽快制定绿氢国际标准。国家有色金属新能源材料与制品工程技术研究中心主任蒋利军说，要想真正实现全球绿氢贸易，必须实现绿氢标准互认。
全国氢能标准化技术委员会秘书长鲍威表示，绿氢的认定需要有统一的核算方法，同时需要有相对客观、科学的指标体系。
下一步发力点在哪里？
一些专家认为，目前可再生能源制氢成本远高于化石燃料制氢，成为绿氢进一步商业化的最大“拦路虎”。
“大规模低成本绿氢技术路线尚不明确。”中国国际经济交流中心科研信息部部长景春梅分析认为，碱性电解水制氢缺少规模化应用，难以适应风、光电力的间歇性和波动性；质子交换膜制氢成本高，关键技术和核心部件受制于人；阴离子交换膜、固体氧化物电解水、光解水制氢、热化学循环水解制氢技术还处于基础研发或试点示范阶段。
景春梅介绍，电解水制氢成本是化石能源制氢的2到3倍，可再生能源制氢成本相比化石能源制氢差距则更大。
“绿氢成本高是当前世界各国面临的共同挑战。”张晓强说，要积极探索低成本的绿氢供应路径，稳步构建绿氢产业体系。
“绿氢社会的到来，还有一个相对漫长的过程。”广东省武理工氢能产业技术研究院执行院长张锐明坦言，成本问题是氢能规模化应用最主要的痛点，可再生能源制氢成本降低，有赖于材料的技术进步，而这将会是比较长的过程。
景春梅建议，未来应以绿氢为导向，鼓励新能源大基地优先发展制氢产业；鼓励化石能源和新能源优化组合，通过从绿电到绿氢，在化工、冶金等领域逐步实现绿氢对灰氢的减量替代。
中国科学技术协会主席万钢表示，要加强氢能产业顶层设计，强化绿色氢能消费引导，探索构建绿氢碳足迹证书制度。加快氢能产业碳市场建设，探索绿电交易、汽车产业积分交易等同国家碳市场的衔接机制，推动绿色氢能从制取到应用的产业全环节融入国家碳循环管理体系。（记者刘宏宇、潘洁）
绿氢时代离我们还有多远？
当前氢能产业逐渐进入发展快车道。北京市提出，2023年前，北京市力争推广氢燃料电池汽车3000辆，2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。上海市计划，到2025年，建设各类加氢站70座左右，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元。
我国是世界最大的制氢国，年制氢量约3300万吨，但大部分来自化石能源制氢，属于灰氢；绿氢（通过光伏发电、风电等新能源电解水制氢）占比较低。如何让氢能产业更绿色、更低碳，日益成为业界关注的焦点。
积极布局绿氢产业
在广东佛山，氢能源有轨电车、氢能源公交车在城市穿梭，行人骑着氢能共享单车，加氢站随处可见……
在距离佛山数千里之外的内蒙古宝利煤矿，几个月前，一个“零碳矿区”实现了突破：陕西同力重工股份有限公司联合佛山仙湖实验室打造出矿山行业的首台氢能源运输用车，利用矿区丰富的太阳能光伏制氢作为车辆的动力源，能耗大的老问题得到解决。
国家能源局总工程师向海平说，截至目前，全国已有20多个省区市发布氢能规划和指导意见等政策文件。国企、民企、外企对发展氢能产业都展现出极大热情，长三角、珠三角、环渤海三大区域氢能产业呈现集群化发展态势。
今年3月，国家发展改革委和国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，提出未来要构建清洁化、低碳化、低成本的多元制氢体系，重点发展可再生能源制氢，严格控制化石能源制氢。
据不完全统计，今年前三季度，我国各地上马绿氢项目达40多个，主要分布在内蒙古、河北、宁夏、甘肃、新疆等风、光资源丰富的地区。
今年9月，内蒙古自治区能源局发布2022年度风光制氢一体化7个示范项目，这些项目投产后可年产6.3万吨绿氢；宁夏宁东2022年拟开工新建绿氢制备和应用项目4个，绿氢产能将达到3.6万吨；今年10月，广汇能源公司表示拟投资1.34亿元，在新疆建设绿电制氢及氢能一体化示范项目……
佛山环境与能源研究院院长赵吉诗说，绿氢示范项目有四大特征：一是绿氢制备规模大型化，已进入万吨级；二是地域分布集聚化，以风、光资源丰富地区为主；三是终端应用多元化，由交通向石油炼化、煤化工领域拓展，为工业领域脱碳开展示范探索；四是项目主体多以央企为主，如中石化、国家电投、中国能建等。
为何要大力发展绿氢？
日前，西班牙、法国、葡萄牙三国启动欧盟首条大型绿氢输送走廊计划，项目将在2030年前投入使用，每年输送绿氢200万吨，约占欧盟绿氢消费量的10%。
专家表示，绿氢取代灰氢，将成为全球发展趋势。中国国际经济交流中心常务副理事长张晓强说，碳中和已成为全球共识，主要发达国家都出台了氢能发展战略，把绿氢作为实现碳中和目标和应对气候变化的重要选项。未来，绿氢将成为能源国际合作的重要内容。
目前，全球仍以化石能源制氢为主。根据国际能源署的数据，2021年全球氢气产量达到9400万吨，基本来自化石能源制氢，绿氢占比仅为0.4‰，由此产生的二氧化碳排放量超过9亿吨。
《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》提出不同阶段发展目标：到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10万至20万吨/年，实现二氧化碳减排100万至200万吨/年；到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系，有力支撑碳达峰目标实现；到2035年，构建多元氢能应用生态，可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显提升。
张晓强表示，全球绿氢合作空间广阔，中国要积极融入全球氢能产业链、供应链，参与国际氢能标准体系建设。
多位专家表示，当前应尽快制定绿氢国际标准。国家有色金属新能源材料与制品工程技术研究中心主任蒋利军说，要想真正实现全球绿氢贸易，必须实现绿氢标准互认。
全国氢能标准化技术委员会秘书长鲍威表示，绿氢的认定需要有统一的核算方法，同时需要有相对客观、科学的指标体系。
下一步发力点在哪里？
一些专家认为，目前可再生能源制氢成本远高于化石燃料制氢，成为绿氢进一步商业化的最大“拦路虎”。
“大规模低成本绿氢技术路线尚不明确。”中国国际经济交流中心科研信息部部长景春梅分析认为，碱性电解水制氢缺少规模化应用，难以适应风、光电力的间歇性和波动性；质子交换膜制氢成本高，关键技术和核心部件受制于人；阴离子交换膜、固体氧化物电解水、光解水制氢、热化学循环水解制氢技术还处于基础研发或试点示范阶段。
景春梅介绍，电解水制氢成本是化石能源制氢的2到3倍，可再生能源制氢成本相比化石能源制氢差距则更大。
“绿氢成本高是当前世界各国面临的共同挑战。”张晓强说，要积极探索低成本的绿氢供应路径，稳步构建绿氢产业体系。
“绿氢社会的到来，还有一个相对漫长的过程。”广东省武理工氢能产业技术研究院执行院长张锐明坦言，成本问题是氢能规模化应用最主要的痛点，可再生能源制氢成本降低，有赖于材料的技术进步，而这将会是比较长的过程。
景春梅建议，未来应以绿氢为导向，鼓励新能源大基地优先发展制氢产业；鼓励化石能源和新能源优化组合，通过从绿电到绿氢，在化工、冶金等领域逐步实现绿氢对灰氢的减量替代。
中国科学技术协会主席万钢表示，要加强氢能产业顶层设计，强化绿色氢能消费引导，探索构建绿氢碳足迹证书制度。加快氢能产业碳市场建设，探索绿电交易、汽车产业积分交易等同国家碳市场的衔接机制，推动绿色氢能从制取到应用的产业全环节融入国家碳循环管理体系。
作者：□新华社“新华视点”记者 刘宏宇 潘洁
来源： 经济参考报
协鑫系下调内蒙古项目出资额，天津国企中环加码
新京报讯（记者 朱玥怡 赵毅波）协鑫系旗下上市公司保利协鑫能源下调了向参股内蒙古公司增资额，天津地方国企中环股份将加码。
保利协鑫能源最新发布公告显示，2019年7月26日苏州协鑫科技与天津中环半导体股份有限公司（下称“中环股份”）及内蒙古中环协鑫于增资协议之后订立补充协议。
该补充协议主要条款为，根据增资协议，苏州协鑫科技将其部分出资额（人民币3.2亿元）所附带的权利及责任转让予中环股份，即苏州协鑫科技的出资额将由人民币8亿元减少至人民币4.8亿元，同时中环股份的出资额将由人民币8亿元增加至人民币11.2亿元。
此轮增资完成后，内蒙古中环将持有内蒙古中环协鑫34.07%股权，中环股份将持股27.05%，苏州协鑫科技持股26.19%，呼和浩特市领创投资基金与呼和浩特市城池二期基金分别持股7.93%和4.76%。
苏州协鑫科技为保利协鑫能源的间接附属公司，主要从事生产高纯多晶硅切片、单晶硅切片。中环股份为深交所上市公司，内蒙古中环为其间接全资附属公司，此次增资标的的内蒙古中环协鑫为中环股份控股子公司。
据中环股份此前公告，新增投资者呼和浩特市领创投资基金与呼和浩特市城池二期基金，均为呼和浩特市政府所属国有企业。
保利协鑫能源表示，前述转让及调整苏州协鑫科技的资本出资是根据公司策略发展计划进行，以较少的投入达到进一步巩固集团于单晶硅产品之竞争力及改善公司产品结构的目的，使现金运作更有效益。
中环股份同日公告称，此次调整增资事项，是根据发展规划及战略布局，结合公司实际情况实施的增资调整，有利于优化资本结构，进一步提升公司权益，增强公司的综合实力。
中环股份还表示，此次调整增资事项，不会对公司财务及经营状况产生不利影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。
增资标的上月新增动产抵押
作为增资标的，内蒙古中环协鑫成立于2017年11月，主要从事生产单晶硅产品。保利协鑫能源披露的内蒙古中环协鑫未审核业绩显示，其2018年度营业额为61.94亿元，除税后溢利为4.11亿元。
中环股份5月31日公告显示，内蒙古中环协鑫作为可再生能源太阳能电池用单晶硅材料产业化工程五期项目实施主体，项目拟投资91.30亿元，将新增25GW太阳能电池用单晶硅产能；为满足项目资金需求，保证项目顺利实施，拟进行首次增资24亿元。
中环股份其时就增资内蒙古中环协鑫表示，此次增资有利于充分发挥公司的优势，实现公司做大做强的目的；此外可有效推动可再生能源太阳能电池用单晶硅材料产业化工程五期项目建设速度，打造具有全球优势的晶体制造基地。
7月18日，内蒙古中环协鑫可再生能源太阳能电池用单晶硅材料产业化工程（五期项目）举行上梁仪式，呼和浩特市人民政府副市长毕国臣，协鑫集团董事局主席朱共山，中环集团党委副书记、总经理、中环股份董事长、总经理沈浩平等出席。据介绍，该五期项目目标定位为规模、技术、自动化程度领先的智慧化太阳能电池用单晶硅材料工厂，实现完全的智能化制造。
内蒙古中环协鑫上一次增资发生在2017年12月，注册资本由1000万元增至30亿元。据中环股份公告，增资背景为内蒙古中环协鑫将作为中环光伏四期项目及四期改造项目实施主体。为加快项目建设进度，满足项目资金需求，中环股份、内蒙古中环以及苏州协鑫科技共同进行了同比例增资。
协鑫集团公司新闻显示，通过四期项目的实施，持续保持公司综合实力全球领先的行业地位。鉴于此，内蒙古中环协鑫将五期项目精心打造为四期项目的升级版。
值得注意的是，内蒙古中环协鑫6月新增动产抵押。
工商信息显示，内蒙古中环协鑫新增一条编号为15012019001064的动产抵押登记信息，登记机关为内蒙古自治区呼和浩特市工商行政管理局赛罕区分局，登记日期为6月21日。
上述登记信息显示，抵押权人为天津城投创展租赁有限公司，被担保主债权信息种类为融资租赁合同，数额为20132.821479万元，债务人履行债务的期限为2019年3月8日至2024年3月7日，抵押物为内蒙古中环协鑫拥有所有权或使用权的55台器械。
天津国企中环加码
中环股份为天津地方国资控股企业。2018年年报显示，中环股份控股股东为持股27.55%的天津中环电子信息集团有限公司，后者由天津市国资委全资控股。
中环股份2018年年报显示，报告期内公司营业收入137.56亿元，同比增长42.63%；归属于上市公司股东的净利润为6.32亿元，同比增长8.16%；归属于上市公司股东的扣非净利润为3.13亿元，同比下降38.69%。
中环股份官网介绍称，公司致力于半导体节能产业和新能源产业，是一家集科研、生产、经营、创投于一体的国有控股高新技术企业，目前旗下拥有5家高新技术企业、1家国家火炬计划重点高新技术企业、4个省部级研发中心、一个博士后科研工作站，员工上万人。
中环股份称，为拓宽产业模式，提升盈利水平，公司携手美国Apple、SunPower及内蒙古、四川、河北当地优势企业，利用当地丰富的太阳能光照资源和双方多项具有全球领先水平的科技创新成果，采用集本地化系统制造和电站开发于一体的商务模式，在内蒙古、四川和河北陆续开展光伏电站综合项目开发。
据其官网，前述“中环五期25GW单晶硅项目”系中环股份携手呼和浩特市政府，致力于打造全球最大的高效太阳能用单晶硅生产基地。
中环股份与保利协鑫能源多有渊源。
2017年7月1日，中环股份公告称，根据公司太阳能光伏材料产业发展规划及战略布局，出资1.5亿元人民币入股中能硅业全资子公司新疆协鑫新能源材料科技有限公司（下称“新疆协鑫”），中能硅业为保利协鑫能源全资子公司。
2017年8月，保利协鑫能源与中环股份同时发布公告称，双方达成初步合作意向，拟在单晶用多晶硅料生产、单晶硅棒生产、单晶硅片加工、光伏电站开发等环节开展全面合作，并签署了《合作框架协议》。
中环股份其时表示，通过与保利协鑫能源的此次合资合作，将实现合作双方在新能源光伏产业链中的优势互补、联合创新，有利于提高合作双方在全球范围内的综合竞争实力，有利于提升合作双方的盈利能力，对合作双方未来业绩产生积极的影响。
图/中环股份官网
而在入股新疆协鑫两年后，中环股份7月27日公开挂牌转让新疆协鑫3%股权，底价为23722.38万元。转让完成后中环股份持有的新疆协鑫股份将从30%下降为27%。
中环股份表示，上述转让有利于支持新疆协鑫产业升级；将实现股东投资收益，对公司2019年度业绩产生积极影响。
协鑫系瘦身获外援
另一方面，此次减少增资额的保利协鑫能源，其所属的协鑫系近来曾多次出售资产。
2018年10月，协鑫系旗下协鑫新能源公布，公司附属公司苏州协鑫新能源与中广核太阳能订立协议，苏州协鑫新能源同意出售华容协鑫新能源的80%股权及对应股东贷款，价格为1.42亿元人民币。此外，该公司附属公司河南协鑫新能源与中广核太阳能订立协议，河南协鑫新能源同意出售林州市新创80%股权及对应股东贷款，价格为约1.64亿元。
2019年2月1日，协鑫新能源间接附属公司苏州协鑫新能源及宁夏协鑫新能源(卖方)与粤港澳大湾区产融资产管理有限公司(买方)订立交易文件，卖方向买方出售目标的100%股权，代价约为人民币4.2亿元。
3月28日，其间接附属苏州协鑫新能源及河南协鑫新能源拟向中国电力(02380.HK)附属五凌电力出售若干已出售附属公司(新安协鑫、汝州协鑫及江陵协鑫)的55%股权，总代价约为人民币2.46亿元。
5月23日，保利协鑫能源与协鑫新能源联合发布公告，其通过间接附属公司苏州协鑫新能源出售旗下附属公司70%的股权，连同70%的股东贷款，现金代价总额为人民币17.41亿元。
主动瘦身之余，协鑫系亦获得来自金融机构等的支持。
据协鑫集团去年11月发布的新闻，中国银行与协鑫集团在苏州签订“总对总”战略合作协议，至此协鑫集团已成为中国工商银行、中国民生银行、中国银行等三家最高规格的“总行级战略民企客户”。
协鑫集团执行董事田野在会上发言表示，当下，尽管宏观经济情势严峻，协鑫集团上下依然不忘初心，坚持绿色发展不动摇，不断推进管理变革，强化技术创新，各项产业稳中谋变、稳中求进、稳中有升，各产业发展态势向好，基本面良好。
2018年11月6日，中国长城资产管理股份有限公司董事长沈晓明等赴协鑫集团考察调研。沈晓明表示，中国长城资产将把协鑫列为民营企业服务标杆企业。据其表述，中国长城资产与协鑫集团的合作互补性强，基础牢固，潜力巨大，下一步在政策扶持、金融产品设计等方面提供全方位服务，多元化合作，谋求最大化共赢。近期，中国长城资产相关部门将抓紧研究落实，具体落实对接事宜，确保合作项目迅速落地。
图/协鑫集团官网
新京报记者 朱玥怡 赵毅波
编辑 陈诗怡 校对 柳宝庆
记者联系方式：zhuyueyi@xjbnews.com
