XiaoMing 国庆之际，龙眼港码头十分热闹，客货滚装船“东方明珠8号”首次试运韩国平泽港至龙眼港航线、首次载客载货往返威海市至韩国平泽港。
“东方明珠8号”是由荣成大龙海运公司与韩国大渚建设有限公司共同运营，2016年7月6日建成下水，当年12月28日首航，此后将承担已停航3年多的龙眼港至平泽港客运航线复航任务，预计将为我市每年新增出入境游客25万人次，带来可观的港口经济效益。
这只是威海市港口经济发展的一个缩影。近年来，威海市依托青荣城铁、荣乌高速和沿海港口的开放优势，“西路东港”的现代化沿海开放城市格局发展势头强劲。四通八达的开放格局和精致、怡人的城市环境提升了城市的知名度，扩大了“自由呼吸·自在荣成”的城市影响力。
上周末，在石岛新港国际候船大厅，市民金鑫开启了出国旅行的计划。她说：“我这次要去韩国购物、观光，周六坐上船出发，周日晚上坐着船回来，周一上班，什么事都不耽误。”
“新石岛明珠号”就是金鑫要乘坐的班轮。2018年4月，“新石岛明珠号”和“石岛号”客滚船开启了从石岛至韩国群山航线双向对开的先河，全市客滚航班达到每周12班，也为游客出国旅游提供了便利。目前，威海市口岸国际航线以客滚运营为主，先后开通了石岛港至韩国仁川、龙眼港至韩国平泽港、石岛港至韩国群山港3条国际客货班轮航线，不仅拓展了市民国际视野，还为威海市新旧动能转换和经略海洋建设提供了强劲动力。
市口岸事务服务中心主任尹进军表示，多年来，威海市不断放大口岸开放优势，形成了以石岛港、龙眼港两个一类开放港口为两翼，以三星、好当家等8个开放作业区为补充的全方位口岸开放格局，全市对外开放泊位总数达到73个，是全国县级市中开放码头最多、开放岸线最长、开放密度最大的城市。这也为威海市对外贸易新旧动能转换和招商引资提供了有力支撑。
10月10日15时30分，在青荣城铁荣成站候车大厅，开往青岛方向的C6504次列车已经开始检票，乘客排队通过自助验票闸机进站。据荣成站工作人员介绍，国庆节前后这段时间客流量非常大，以游客和学生为主。尽管客流量大，但工作人员的热情服务和现代化的检票程序让旅客安全有序通过安检，并没有造成旅客拥堵等现象。
2014年12月青荣城铁的开通和2018年荣乌高速的全线贯通，极大地缩短了威海市与内地城市间的距离。青荣城铁开通4年来，共发送旅客397万余人次，营运总收入突破3.78亿元。青荣城铁、荣乌高速为威海市打开了通往内地的西大门，成为威海市招商引资、吸引人才的“经济快车道”。
“西路东港”是展示了威海市对外开放新高地优势的窗口，提升了“自由呼吸·自在荣成”城市品牌内涵。海陆运力的提升也为威海市旅游产业发展提供了便利条件，近几年，威海市文旅融合发展趋势逐年上升，持证住宿人数达410多万人次，旅游总收入达到534亿元，越来越多的人知道荣成、爱上荣成、留在荣成，为荣成高质量、跨越式发展贡献力量。
